SYVECS SYV-4WDGTR NISSAN R35 GTR Standalone 4WD controller V3

Опис SYVECS SYV-4WDGTR Контролер повного приводу для NISSAN GT-R (R35)

Модуль Syvecs R35GTR AWD — це автономний контролер AWD/4WD/центрального диференціала, призначений для керування будь-яким соленоїдом або мотором AWD/4WD з максимальним струмом до 30 ампер через логіку спільного використання контактів.

На відміну від заблокованих OEM-контролерів, модуль AWD забезпечує регульоване керування трансмісією. Версія R35GTR відтворює всю OEM CAN-інформацію та використовує змінні, включаючи кут повороту керма, тиск гальма, оберти двигуна, TPS, бокове прискорення (G), рись, поздовжнє прискорення (G), швидкості, температури та перемикачі режимів.

Кнопка R Mode забезпечує перемикання карти між AWD Select 1 і 2. Режим Burnout можна активувати через режим Snow, аварійну сигналізацію або ручне гальмо. Опціональна проводка підтримує зовнішні перемикачі Burnout і потенціометри для регулювання навантаження AWD у русі або перемикання на 2WD.

Зверніть увагу: блок Nissan ETS зберігає деяке переднатягнення на зчепленнях AWD ETS навіть при 0% навантаження. Тривале використання в режимі Burnout/2WD призведе до вигорання OEM-зчеплень. Для тривалого використання 2WD потрібен більший зазор.

• Захист від аварійного режиму при надмірному пробуксовуванні, струмі та температурі попереджає водія, зберігаючи активність AWD.
• Програмне забезпечення Scal надає доступ до понад 40 карт для керування соленоїдами та моторами AWD.
• Виділена передача CAN-шини дозволяє надсилати змінні AWD на зовнішні блоки керування або OEM CAN-шину.
• Зовнішні датчики можуть бути підключені та лінеаризовані через програмне забезпечення Scal.

Доступні карти:

• 4 базові таблиці навантаження
• 4 додаткових з картами увімкнення: гальмування лівою ногою, пробуксовка передніх коліс, пробуксовка задніх коліс і пробуксовка центрального диференціала
• 4 множники з картами увімкнення: кут повороту керма, температура AWD, тиск AWD і потенціометр AWD
• Регулювання діаметра шин у розділі датчиків
• Режим 2WD/Burnout через виділений перемикаємий вхід, повідомлення CAN-шини або функції OEM
• Обмежувачі: максимальне навантаження та обмеження контролю старту
• Швидкість зміни навантаження
• Функції затухання/утримання
• Аварійний режим
• Захист від перевантаження за струмом, пробуксовкою та температурою
• Керування насосом охолодження
• Логіка керування насосом охолодження AWD

AutoShift:

Блок Syvecs AWD має додатковий вихід з низьким рівнем, який може надсилати сигнал на індикатор перемикання або важіль перемикання вгору. Це особливо корисно для конфігурацій з високою потужністю, де водій може не встигати швидко перемикати передачі на нижчих передачах, пропускаючи оптимальну точку перемикання або досягаючи обмежувача обертів.

Починаючи з версії прошивки 1.15, стратегія зміни індикатора може імітувати важіль перемикання вгору на основі швидкості, TPS і обертів двигуна. Точне налаштування системи AWD під крутний момент і шасі може значно покращити прискорення.

Технічні характеристики:

• Максимальний струм: 30 ампер через спільне використання контактів (HBR1 & 2 або HBR3 & 4)
• Моніторинг струму: вбудований моніторинг кожного виходу
• CAN-шина: 2 налаштовувані канали передачі через програмне забезпечення Scal
• Аналогові входи: 4 входи для перемикача Burnout, потенціометра регулювання, датчика тиску та датчика температури
• Входи датчиків ABS: 4 магніторезистивних входи для прямого контролю швидкості
• USB-підключення: спеціалізоване програмне забезпечення Scal з повним контролем калібрування
• Підтримка VCDS: взаємодія з OEM-інструментами та емуляція OEM ECU Haldex
• Керування живленням: ланцюг керування основним живленням, керований замком запалювання
• Захист: захист від зворотної полярності
• Корпус: вологостійкий
• Робоча температура: до 125°C
• Робоча напруга: 6В до 25В