SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115

SACHS PERFORMANCE

SACHS 003072000324 HOUSING ASSY RCS 115-H-D-S-38

Sale price₴76,320.00

Shipping calculated at checkout

P/N: 003072000324 GTIN: 4050451029835
Quantity:

This item is considered special order and is not available for immediate pickup or dispatch. Price and ETA may vary. Please note that no returns, cancellations, or refunds allowed on special orders.

Pickup available at ATOMIC-SHOP UA Usually ready in 1 hour

SACHS 003072000324 HOUSING ASSY RCS 115-H-D-S-38

ATOMIC-SHOP UA

Pickup available, usually ready in 1 hour

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Ukraine

+380444681611

Опис SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115

Надзвичайно компактний, полегшений і з низькою інерцією, корпус зчеплення SACHS RCS 115 є центральною опорною конструкцією найменшого розміру RCS у лінійці ZF Motorsport. Він був розроблений для висококласних застосувань у професійному автоспорті.

RCS 115 за розміром дуже близький до зчеплення Формули-1 і призначений для кільцевих перегонів, формульних автомобілів та прототипів. На відміну від більших розмірів RCS з алюмінієвими корпусами, він використовує високоміцну сталеву кришку зчеплення для максимальної вантажопідйомності при мінімальному монтажному просторі.

Примітка: Кришка зчеплення повинна комбінуватися з затвердженими, серійними спеціалізованими притискними пластинами RCS 115, проміжними пластинами та дисками зчеплення. Вибір залежить від кількості пластин, фрикційного матеріалу, типу маховика, діапазону крутного моменту та профілю застосування.

  • Корпус розміщує і точно направляє притискну пластину, проміжні пластини та диски зчеплення, водночас передаючи крутний момент у модульній системі RCS.
  • Висока жорсткість корпусу підтримує визначену модуляцію, стабільне позиціонування компонентів і відтворювані перемикання.
  • Доступні спечені та вугільні варіанти для 3- та 4-пластинчастих зчеплень.
  • Корпус забезпечує визначене зусилля затиску і ефективне відведення тепла при високих обертах двигуна та повторних теплових навантаженнях.