CSF 8378 Двоходовий радіатор охолодження

Опис CSF 8378 Двоходовий радіатор охолодження

Новий двоходовий радіатор Motorsport Dual-Pass Radiator — це найбільший і найефективніший охолоджувач, який коли-небудь випускала компанія CSF. Він оснащений величезним осердям розміром 705 × 448 мм (27,75 × 17,5 дюйма) товщиною 68 мм. Осердя товщиною 68 мм на 24% товще, ніж у найближчого конкурента, який використовує осердя 55 мм. Це означає вищу тепловіддачу та більшу теплову ємність, ніж у будь-якого іншого радіатора на ринку.

Ексклюзивна технологія CSF B-Tube підвищує тепловіддачу приблизно на 15% у порівнянні зі звичайними овальними зварними трубками. 44 ряди надефективних 8-міліметрових ребер із багатожалюзійною конструкцією максимально збільшують потік повітря через осердя для досягнення найкращої продуктивності.

З точки зору ефективності двоходове осердя забезпечує чудовий баланс між оптимальним охолодженням і протитиском. Завдяки збільшеній довжині шляху охолоджувальної рідини вона довше перебуває в радіаторі, що дозволяє розсіяти більше тепла. Хоча триходова конструкція в цьому плані може дати ще більший ефект, вона також створює більший опір і, як наслідок, більше падіння тиску. Залежно від вашої конфігурації це може бути не найкращим рішенням. Двоходова схема забезпечує гарний баланс між максимальною ефективністю охолодження та регулюванням тиску охолоджувальної рідини.

Ще одна перевага двоходової конструкції полягає в тому, що обидва фітинги розташовані з одного боку радіатора. Така конфігурація значно спрощує встановлення виносного або заднього радіатора. Конструктори можуть прокладати вхідну та вихідну магістралі разом, що полегшує виготовлення та дозволяє скоротити загальну довжину ліній охолоджувальної системи. Вентилятори також можна повертати у 4 різні положення для зручнішого прокладання проводки.

Щоб надати клієнтам більше гнучкості, CSF використала порти -20AN ORB, сумісні як із фітингами -20AN, так і з -16AN. Більші фітинги та магістралі -20AN забезпечують вищу межу тиску на розрив і більшу пропускну здатність. На вхідному/вихідному баку також передбачено два попередньо заглушені порти 12AN (1-1/16″-12) ORB. Ці два порти можна використовувати для встановлення датчиків, полегшення розповітрювання системи охолодження, підключення розширювального бачка та не тільки. Кожен порт/штуцер розташований над або під вхідним і вихідним фітингами.

CSF розробила Motorsport Radiator так, щоб надати виробникам і конструкторам широкий вибір варіантів кріплення. Оскільки цей радіатор може встановлюватися в різних положеннях і орієнтаціях залежно від застосування, інженери передбачили монтажні точки для будь-якого типу конфігурації. Кожен бак оснащений чотирма монтажними бобишками M8x1.25: по одній зверху і знизу кожного бака та по дві з боків. Це дозволяє закріпити радіатор болтами на будь-якій несній рамі або колисці незалежно від того, як і де він буде встановлений.

Характеристики:

• Повністю алюмінієва конструкція, зварена методом TIG
• 2-рядне надвисокопродуктивне двоходове осердя товщиною 68 мм: 705 мм (Д) × 448 мм (В) / 27,75 × 17,5 дюйма
• 45 рядів 8-міліметрових надефективних ребер із багатожалюзійною конструкцією для максимальної площі контакту
• 44 ряди охолоджувальних трубок з ексклюзивною технологією CSF B-Tube
• Вхід/вихід: різьбові внутрішні ORB-бобишки -20AN (1 5/8″–12) (Фітинги не входять до комплекту)
• 8 монтажних бобишок M8x1.25 (по 4 на кожен бак) для гнучкості встановлення
• 2 порти -12AN (1 1/16″-12) ORB для встановлення датчиків, підключення переливного або розширювального бачка та/або розповітрювання (Фітинги не входять до комплекту — лише заглушки)
• Сатинова поверхня з ручним шліфуванням
• Індивідуальна перевірка на герметичність і тиск
• Обмежена гарантія 2 роки