AMS ALP.07.14.0203-2 NISSAN R35 GTR 2020+ OMEGA 14 Turbo Kit

З 2009 року турбокіти стокового типу для R35 Nissan GTR зазвичай використовували штатні “турбоколектори” із доопрацьованими корпусами для встановлення більших турбокомпресорів вторинного ринку. Однак штатний випускний колектор спроєктований для компактності та стандартних рівнів потужності, що призводить до обмежень при тюнінгу. Багато поточних рішень стокового типу характеризуються поганим контролем наддуву або надмірним зростанням тиску наддуву, іноді вимагаючи використання гоночного пального з високим октановим числом замість стандартного бензину 93 октани.

Лінійка продукції AMS Performance OMEGA Turbo Kit — це двокомпонентна конструкція випускного колектора та корпусу турбіни, що покращує штатне рішення. Завдяки литтю власних двокомпонентних випускних колекторів і корпусів турбіни комплект усуває недоліки OEM, виключає дорогі заставні платежі та скорочує строки обробки. Комплект OMEGA 14 спроєктований для високої продуктивності й надійності, пропонуючи рішення для встановлення без доопрацювань, сумісне зі стандартними опціями та з можливістю легкого повернення до стоку без значних зусиль.

Турбокіт OMEGA використовує оптимізовані випускні колектори, нову конструкцію каналів вестгейта для кращого контролю наддуву та міцні матеріали для довговічності при екстремальних температурах. Турбокомпресори Garrett GTX3582 Gen II і вестгейти TiAL MVI 2.5D забезпечують видатну потужність і надійність. Комплект розроблений для легкої установки з попередньо зібраними магістралями охолодження й масла, а також точною орієнтацією турбін.

Примітка: Підходить для всіх моделей USDM, JDM, Gulf і європейських версій (LHD і RHD).

Примітка: Для автомобілів модельного року 2020+ використовують їх штатні випускні колектори. Для автомобілів 2009-2019 років необхідна установка повної системи корпусів турбіни й випускного колектора AMS.

Примітка: Несумісний зі штатним впуском. Потрібна стандартна карбонова впускна система, купується окремо.

Примітка: Сумісний зі штатними нижніми патрубками інтеркулера; комплект AMS 3″ нижніх пайпів інтеркулера купується окремо.

Примітка: Значення потужності й крутного моменту, часи проходження чверті милі, розгону 0-60 миль/год, 60-130 миль/год та інші вимірювання є приблизними й можуть відрізнятися залежно від багатьох факторів. Рекламовані показники отримані за оптимальних умов і за наявності відповідних доопрацювань. Результати можуть відрізнятися.

• Перша й єдина двокомпонентна конструкція випускного колектора 2020 року для R35 GTR
• Використовуються турбокомпресори Garrett GTX3582 Gen II з індукторами 66 мм
• Нова конструкція каналів вестгейта для покращеного контролю наддуву та зниження зростання тиску наддуву
• Установка без доопрацювань, сумісна зі штатними опціями та можлива зворотна збірка до стоку

Комплект включає:

• Garrett GTX3582 Gen II CHRA
• Вестгейти TiAL MVI 2.5D
• Литі компресорні корпуса AMS зі входами 94 мм та виходами 54 мм
• Литі випускні колектори AMS (двокомпонентна конструкція 2020 року) (опційно)
• Литі корпуса турбіни AMS з оптимізованими каналами вестгейта
• Вхідні пайпи AMS 94 мм на 3″ для підключення до 3″ карбонових систем впуску AMS (впуск купується окремо)
• З’єднувальні муфти AMS для підключення до штатних нижніх патрубків інтеркулера (комплект AMS 3″ LICP купується окремо)
• Допоміжні компоненти AMS, зокрема весь кріпильний комплект, магістралі, муфти й фітинги

Застосовність:

• 2009-2011 (CBA) Nissan R35 GT-R
• 2012-2016 (DBA) Nissan R35 GT-R
• 2017-2019 (Facelift DBA / “EBA”) Nissan R35 GT-R
• 2020-дотепер (4BA) Nissan R35 GT-R