AMS ALP.07.14.0201-1 NISSAN R35 GTR 2009-2019 OMEGA 11 Turbo Kit

З 2009 року турбонаддувні апгрейди сток-стилю для R35 Nissan GTR зазвичай використовують OEM «турбоколектори» з доопрацьованими корпусами для встановлення збільшених турбокомпресорів CHRA від сторонніх виробників. Однак штатний випускний колектор розроблений з урахуванням компактності та оптимізований лише для штатної потужності й рівня наддуву, що виявляє його обмеження під час модернізації. Багато актуальних варіантів сток-стилю мають поганий контроль наддуву або надмірне зростання тиску наддуву, іноді вимагаючи постійного використання високооктанового гоночного пального.

З виходом GT-R 2020 року команда AMS Snailworks Engineering розробила спосіб оптимізувати комплекти турбін у штатному розташуванні, поєднавши конструкцію OEM двокомпонентного колектора й корпусу турбіни з інтегрованими покращеннями. Завдяки литтю власних двокомпонентних колекторів і корпусів турбіни усунуто всі недоліки штатних відливок, що позбавляє необхідності повертати корпус і чекати обробки.

Лінійка продукції AMS Performance ALPHA турбокітів задала орієнтири у продуктивності GTR. Нова лінійка OMEGA Turbo Kit є наступною еволюцією, спрямованою на створення високопродуктивних і надійних турбокомплектів для цивільних авто без компромісів. Комплект OMEGA 11 оснащений першим на ринку двокомпонентним колектором у стилі 2020 року, оптимізованими випускними колекторами та сучасними турбокомпресорами Garrett G-Series CHRA.

Примітка: Підходить для всіх моделей USDM, JDM, Gulf та європейських версій (LHD і RHD).

Примітка: Автомобілі 2020+ модельних років повторно використовують свої штатні випускні колектори. Автомобілі 2009–2019 модельних років повинні використовувати повний комплект корпусу турбіни й колектора AMS.

Примітка: Не сумісний із штатними впусками. Потрібна стандартна карбонова система впуску, купується окремо.

Примітка: Сумісний із штатною нижньою трубою інтеркулера, але комплект AMS 3″ трубки інтеркулера доступний окремо.

Примітка: Значення потужності та крутного моменту, час проходження чверті милі та інші зафіксовані показники є приблизними й можуть суттєво відрізнятися залежно від таких факторів, як температура навколишнього середовища, висота над рівнем моря, вибір шин, стан дорожнього покриття, октанове число й якість пального, а також маса автомобіля. Вказані значення базуються на оптимальних умовах і коректних супутніх доопрацюваннях. Результати можуть відрізнятися.

• Перший і єдиний на ринку двокомпонентний колектор у стилі 2020 року
• Використовуються турбокомпресори Garrett G30-660 G-Series CHRA з індукторами 54 мм
• Новий дизайн каналів вестгейта для покращеного контролю наддуву та зниження зростання тиску наддуву
• Вестгейти TiAL MVI 2.5D забезпечують можливість регулювання базового тиску пружини

Комплект включає:

• Garrett G30-660 G-Series CHRA
• Корпуси компресора Garrett G-Series (індивідуально доопрацьовані для цього встановлення)
• Вестгейти TiAL MVI 2.5D
• Литі випускні колектори AMS (2-компонентна конструкція у стилі 2020 року) (опціонально)
• Литі корпуси турбіни AMS з оптимізованими каналами вестгейта
• Впускні труби AMS 94 мм до 3″ для встановлення з 3″ карбоновими системами впуску AMS (впуски купуються окремо)
• Перехідники AMS для підключення до штатних нижніх патрубків інтеркулера (комплект AMS 3″ LICP купується окремо)
• Допоміжні компоненти AMS, включаючи весь кріплення, шланги, перехідники й фітинги

Сумісність:

• 2009-2011 (CBA) Nissan R35 GT-R
• 2012-2016 (DBA) Nissan R35 GT-R
• 2017-2019 (Facelift DBA / “EBA”) Nissan R35 GT-R
• 2020–дотепер (4BA) Nissan R35 GT-R