ADRO A23A11-3301 Переднє крило для PORSCHE 911 GT3 (992)

Опис ADRO A23A11-3301 Переднє крило для PORSCHE 911 GT3 (992)

Вдосконалено ADRO. Збалансовано так, як задумав Porsche. Створено для найновішого GT3.

З 1999 року 911 GT3 дотримується однієї формули: атмосферний двигун, шасі, запозичене з автоспорту, без компромісів. 992.2 — це найновіше і найгостріше втілення цієї формули, і один із останніх автомобілів, побудованих таким чином. Ця відправна точка заслуговує на повагу, а не на переробку.

Аеродинамічна програма ADRO для 992.2 GT3 була створена на честь цього. Мета не була винайти автомобіль заново, а зробити його швидшим там, де це важливо: збільшити притискну силу при мінімальних втратах на опір, не порушуючи вже налаштований Porsche баланс між передньою та задньою частинами. Кожен компонент цього комплекту сприяє досягненню цієї єдиної мети.

Передні крила

Арка переднього колеса на швидкості — це пастка для тиску. Повітря, нагнітане обертовим колесом і що надходить знизу, не має виходу. Це захоплене повітря з високим тиском піднімає кузов, створюючи підйомну силу там, де потрібне зчеплення, і заважає пропускній здатності повітря під переднім сплітером.

Передні крила ADRO вирішують обидві ці задачі. Верхні вентиляційні отвори на крилах забезпечують чистий вихід повітря з високим тиском над колесом, а виходи для скидання тиску за передніми колесами виводять повітря з арки у зону низького тиску вздовж бокової частини кузова. Вентиляція арки знижує тиск всередині неї, безпосередньо зменшуючи підйомну силу на передній частині і дозволяючи сплітеру та днищу пропускати більше повітря, збільшуючи притискну силу, створену всією передньою частиною.

Повітря, що виходить з арки контрольовано, у напрямку, заданому крилом, створює менше турбулентності, ніж повітря, яке виштовхується хаотично навколо колеса і в потік вздовж бокової частини автомобіля. ADRO також розробила бачок омиваючої рідини, який розміщується за крилом замість штатного, зберігаючи повну функціональність омивача без доопрацювань або перенесення.

• Верхні вентиляційні отвори на крилах забезпечують чистий вихід повітря з високим тиском над колесом.
• Виходи для скидання тиску за передніми колесами виводять повітря з арки у зону низького тиску вздовж бокової частини кузова.
• Вентиляція арки знижує підйомну силу на передній частині і дозволяє сплітеру та днищу пропускати більше пропускної здатності повітря.
• Включає бачок омиваючої рідини, розроблений ADRO, для збереження повної функції омивача.

Технічні характеристики:

• Збільшення притискної сили: на 21% порівняно з заводським варіантом
• Втрати на опір: приблизно 1%
• Швидкість CFD-моделювання: 180 км/год (112 миль/год)
• Притискна сила: 244 Н (55 фунтів) при 180 км/год (112 миль/год)