SYVECS SGDI-TFSI-DF ЕБУ GDI4 для VW TFSI EA113 (CDL/CRZA/BPY)

Опис SYVECS SGDI-TFSI-DF ЕБУ GDI4 для VW TFSI EA113 (CDL/CRZA/BPY)

Syvecs TFSI EA113 Plug-in ECU виводить керування двигуном на новий рівень для лінійки TFSI групи VAG.

Розроблений після місяців тестування та програмування для сумісності практично з усіма автомобілями групи VAG з ME9, цей повністю автономний комплект підтримує чотирициліндрові автомобілі з двигунами TFSI, включаючи моделі з роботизованими коробками передач з подвійним зчепленням.

Підтримувані моделі та необхідний комплект.

Будь ласка, вказуйте: правильний номер деталі при замовленні.

• Онлайн-тюнінг усіх аспектів калібрування двигуна, включно з сигналами, що надсилаються на DSG; повний контроль прямого впорскування та паливного насоса; підтримка восьми форсунок з чотирма портовими форсунками; керування форсунками з високим або низьким імпедансом; керування до чотирьох додаткових форсунок; регульовані мертві часи форсунок залежно від напруги; та регульований кінцевий кут форсунок.
• Вибір карт двигуна, рівнів наддуву, контролю тяги та контролю старту через кнопки на кермі; регульований контроль старту з антилаг-стратегіями та картами плавного наростання; flat shift; стратегії ролінгового антилагу та обмеження швидкості на піт-лейні; чотири програмовані карти цільового прослизання; регульований контроль тяги з використанням бокового прискорення та індивідуальних швидкостей коліс; та миттєве зниження крутного моменту через випередження запалювання або відключення подачі палива.
• Повний змінний фазорегулятор, підтримка flex-fuel та круїз-контролю; подвійний замкнутий контур лямбда-регулювання; замкнутий контур керування наддувом з налаштуваннями рівня старту та корекціями за швидкістю турбіни, зарядом повітря, температурою охолоджуючої рідини та температурою вихлопних газів; моніторинг та корекція температури вихлопних газів; налаштовуваний контроль детонації та захисні відключення двигуна; керування паливним насосом та моніторинг відносного тиску палива; та підтримка датчиків абсолютного тиску до 7 бар.
• Чотири карти відповідності кута педалі куту дросельної заслінки; регульоване зниження крутного моменту при перемиканні передач, плавне наростання крутного моменту при старті та запити на підгазовування; режими протиугону та валета; до восьми годин запису даних з частотою до 1000 Гц; підключення RJ45 Ethernet; підтримка зовнішніх датчиків, включно з тиском у картері та положенням амортизатора; підтримка дросельних заслінок DBW будь-якого розміру; керування вологим та сухим закисом азоту; керування зовнішніми функціями автомобіля; підключення до Race Series панелі приладів або партнерського сенсорного CAN-шинного пристрою; та перегляд вхідних даних у реальному часі з вбудованим осцилографом до 1000 Гц.

ECU залишається повністю функціональним разом з будь-яким іншим ECU в автомобілі.

Поширені запитання та допомога по комплекту TFSI