SYVECS SGDI-Corolla Електронний блок керування для TOYOTA Corolla GR

Комплект Syvecs Toyota Corolla GR Kit забезпечує новий рівень керування двигуном для Toyota Corolla GR.

Розроблений для заводських автомобілів або для автоспорту найвищого рівня, електронний блок Syvecs, що підключається, пропонує наступне:

• Жива настройка кожного аспекту калібрування двигуна
• Live Tuning of Torque Control для налаштування обмежувачів крутного моменту і роботи Awd
• Стратегія управління запуском, що налаштовується, на основі швидкості, GPS або часу
• Контроль палива Flex Fuel з відображенням вмісту етанолу на приладовій панелі
• Моніторинг температури AWD / AWD Duty
• Керування прямим уприскуванням і портовим уприскуванням
• Електронна підтримка вастгейта
• Електронне керування клапанами
• Функціональний IMT
• Додаткові входи/виходи доступні через 26-вивідний роз'єм - 1 x вхід K-Type, 1 x вихід інжектора GDI, 1 x вхід NTK/LSU, 2 x Canbus, 3 x запасних виходи, підключення Rs232
• Плоске перемикання передач
• Система безпеки двигуна, що налаштовується, спрацьовує за всіма важливими параметрами, як-от температура оливи, тиск оливи, лямбда, тиск палива та тиск у картері.
• 64 Мб Вбудована реєстрація даних з використанням провідного на ринку аналітичного програмного забезпечення, що дає змогу зберігати дані понад 8 годин, зі швидкістю передавання даних до 1000 Гц.
• Підтримка заводських турбокомпресорів і турбокомпресорів збільшеного розміру
• Управління 6 інжекторами з підтримкою використання будь-яких інжекторів післяпродажного обслуговування
• Антипробуксовочна система!
• Evap Control
• Можливість вибору потрібної карти двигуна, рівня наддуву, тяги та рівня контролю запуску за допомогою зовнішнього 12-позиційного перемикача або за допомогою штатних кнопок круїз-контролю
• Круїз-контроль
• Повний контроль змінного часу клапанів
• Лямбда-контроль у замкнутому контурі з використанням датчика NTK, що входить до комплекту
• Система попередження зіткнень, радарного контролю і допомоги при русі по смузі НЕ підтримується, хоча індикатори помилок системи попередження зіткнень DSC/низької швидкості на приладовій панелі не загоряються.
• Повністю регульований замкнутий контур керування наддувом із налаштуваннями рівня запуску та регулюваннями швидкості турбонаддуву, наддуву повітря, температури охолоджувальної рідини двигуна, температури вихлопних газів тощо.
• Вхід термопари K-Type для моніторингу EGT
• Режими протиугіну та паркування
• Надшвидке з'єднання через порт RJ45 Ethernet для налаштування в реальному часі в будь-якій точці світу або навіть віддалено на трасі у разі під'єднання до бездротового пристрою.
• Налаштовувані стратегії керування тягою на основі бічного відведення, GPS Speed та/або моніторингу швидкості окремих коліс.
• 4 програмовані та обирані карти цільового прослизання. ЕБУ може миттєво знизити крутний момент за рахунок уповільнення запалювання або зниження подачі палива.
• Керування паливним насосом як на впуску, так і на випуску, а також контроль відносного тиску палива і його обмеження в разі падіння тиску палива на наддуві.
• 4 різні карти кута повороту педалі газу з множниками для різних параметрів, наприклад, швидкості. Знову налаштовується за допомогою кнопок на кермовому колесі
• Конфігурований замкнутий контур управління стуком в окремих циліндрах, що підходить для будь-якої модифікації циліндрів з налаштуваннями частоти, вікон для прослуховування і посилення для кожного циліндра. Можливість повного вимкнення циліндрів в умовах сильного стуку.
• Запуск датчиків карти до 10 бар
• Зміна мертвого часу інжектора залежно від рівня напруги для правильного управління
• Зміна кінцевого кута інжектора для забезпечення правильного калібрування точки впорскування.
• Можливість встановлення будь-якого типу зовнішніх датчиків для контролю і запуску захисних відключень за будь-яким параметром - від тиску в картері до положення заслінки
• Можливість використання корпусу дросельної заслінки DBW будь-якого розміру, наприклад, Chevrolet LS7
• Wet and Dry - керування закисом Wet and Dry з можливістю керувати соленоїдами безпосередньо і контролювати нагрівачі n20 через моніторинг тиску
• Можливість керування будь-якими зовнішніми елементами автомобіля на основі вхідних сигналів датчиків, наприклад, регульоване заднє крило, пов'язане з G-силою або клапанами керування вихлопними газами.
• Під'єднання будь-якої приладової панелі гоночної серії через запасну шину Canbus
• Переглядайте будь-який вхідний сигнал у реальному часі за допомогою вбудованого діапазону частот до 1000 Гц.

І багато, багато іншого!