SYVECS SGDI-Corolla ЕБУ GDI4 для TOYOTA GR Corolla (GZEA14)

Опис SYVECS SGDI-Corolla ЕБУ GDI4 для TOYOTA GR Corolla (GZEA14)

Комплект Toyota Corolla GR Plug-in Kit виводить управління двигуном на новий рівень для платформи Toyota Corolla GR, будучи першою у світі повною автономною ECU-системою.

Розроблений для заводських автомобілів або найвищого рівня автоспорту, Syvecs plug-in ECU забезпечує комплексну калібрування двигуна, контроль крутного моменту, моніторинг безпеки, запис даних та стратегії для автоспорту.

Примітка: Системи передаварійного гальмування, радарного контролю та допомоги при утриманні смуги не підтримуються. Однак індикатори помилок DSC та системи попередження про зіткнення на низькій швидкості на приладовій панелі не світяться.

• Онлайн-тюнінг калібрування двигуна та контролю крутного моменту; регульовані обмежувачі крутного моменту, робота AWD, контроль старту, прокрутка з антилагом, перемикання з повним газом, контроль тяги, круїз-контроль, Flex Fuel, управління EVAP, підтримка електронного wastegate, управління електронним клапаном, функціональність IMT та повний контроль змінного фазування клапанів.
• Управління прямим та портовим впорскуванням; підтримка шести форсунок; підтримка заводських та більших турбокомпресорів; замкнена система управління лямбдою та наддувом; управління паливним насосом та відносним тиском палива; налаштовуваний контроль детонації; регулювання часу відкриття форсунок та кута завершення впорскування; управління вологим або сухим нітро.
• Налаштовувані захисні обмеження двигуна; моніторинг температури вихлопних газів типу K; підтримка датчиків абсолютного тиску до 10 бар; підтримка зовнішніх датчиків, включаючи тиск у картері та положення амортизатора; режими протиугону та парковщика; чотири карти цільового прослизання; чотири карти кута педалі до дросельної заслінки; підтримка дросельних заслінок DBW будь-якого розміру.
• Управління зовнішніми функціями автомобіля; підключення до будь-якого Race Series приладу через додаткову CAN-шину; перегляд вхідних даних у реальному часі з вбудованим осцилографом до 1000 Гц; вибір калібрування через зовнішній 12-позиційний перемикач або штатні кнопки круїз-контролю; RJ45 Ethernet для локального або віддаленого онлайн-тюнінгу.

Технічні характеристики:

• Запис даних: вбудована пам'ять 64 МБ з більш ніж восьмигодинним записом і частотою до 1000 Гц
• Додаткові входи/виходи: 26-контактний випускний колектор з одним входом типу K, одним виходом форсунки GDI, одним входом NTK/LSU, двома CAN-шинами, трьома запасними виходами та RS232
• Управління лямбдою: замкнена система управління з використанням постачаного датчика NTK
• Контроль тяги: регульовані стратегії на основі бокового прискорення, швидкості GPS та/або індивідуального контролю швидкості коліс
• Карти цільового прослизання: чотири програмовані та вибирані карти з миттєвим зниженням крутного моменту через затримку запалювання або відключення подачі палива

Часті запитання:

Чи керується OEM змінне фазування клапанів? Так. Калібрування змінного фазування клапанів регулюються, включаючи впускні та випускні розподільчі вали.

Чи можна використовувати комплект при встановленні двигуна в інший автомобіль без вимог CAN-шини? Так. Дилер повинен виконати проводку зі сторони автомобіля, включаючи 12 В, сигнал педалі та управління паливним насосом.

Чи підтримується антилаг? Так. ECU використовується провідними ралійними командами у змаганнях.

Чи можна регулювати оберти при старті? Так.

Чи підтримується Flex Fuel? Так. Рекомендована установка описана в інструкції з монтажу, а вміст етанолу відображається на приладовій панелі при зміні калібрування.

Чи можна змінити роботу AWD? Регулювання таблиці вимог крутного моменту впливає на роботу AWD. Повний контроль вимагає окремого контролера AWD для Corolla GR: https://www.syvecs.com/product/awd-4wd-controller-toyota-corolla-gr/

Чи постачається базова карта? Так. Базова калібрування постачається через дилера Syvecs.

Як змінюються калібрування? Калібрування змінюються через штатні кнопки круїз-контролю. Натискання кнопки скасування круїзу активує переозначення калібрування для прокрутки з антилагом.

Які оригінальні функції OEM не працюють? Системи передаварійного гальмування та допомоги при утриманні смуги не підтримуються.

Чи можна змінити штатне налаштування клапана скидання тиску (BOV)? Так. Можна встановити будь-який тип.