SYVECS S7Plus-Sub9205 Електронний блок керування для SUBARU Impreza 1992-2005
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Плата Impreza S7PnP призначена для тих, хто хоче отримати всі переваги, які пропонує лінійка Syvecs, але водночас розміщується всередині стандартного OEM-корпусу для зручності встановлення і не потребує модифікації будь-яких частин стандартного шлейфу.
Роз'єм такий самий, як у OEM для зазначеної моделі та року випуску автомобіля. Корпус не постачається.
Доступні моделі:
- 92-96 Subaru Impreza
- 97-98 Subaru Impreza
- 99-00 Subaru Impreza
- 99-00 Subaru Legacy GTB
- 01-05 Subaru Impreza
Усі ЕБУ Subaru PnP Syvecs можуть працювати з головками AVCS, а також із коробками передач DCCD.
Просто під'єднавши комплект, ви отримуєте абсолютно новий рівень керування, що дає змогу використовувати деякі з таких функцій:
- Плоске перемикання передач
- Стратегії анти-лаг/обмежувач на піт-лейн
- 8 карт, що перемикаються, з можливістю вибору потрібної карти двигуна, рівня наддуву, тяги і контролю запуску за допомогою кнопок на рульовому колесі
- Управління до 4 додаткових інжекторів для потужних установок, де може знадобитися ступінчасте впорскування.
- Регульований контроль стуку
- Живе налаштування кожного аспекту калібрування двигуна.
- Стратегії контролю тяги, що налаштовуються, на основі бічного G і моніторингу швидкості окремих коліс.
- Регульований контроль запуску.
- Керування системою Flex Fuel.
- Повністю сумісний з будь-яким іншим ЕБУ автомобіля.
- Лямбда-контроль у замкнутому контурі.
- Повністю регульований замкнутий контур керування наддувом з налаштуваннями рівня запуску та регулюваннями швидкості турбонаддуву, наддуву повітря, температури охолоджувальної рідини двигуна, температури вихлопних газів тощо.
- Вбудована реєстрація даних за допомогою провідного на ринку аналітичного програмного забезпечення до 8 годин, зі швидкістю передачі даних до 1000 Гц.
- Режими протиугіну та паркування.
- Надшвидке під'єднання через порт RJ45 Ethernet для налаштування в реальному часі в будь-якій точці світу або навіть віддалено на трасі за умови під'єднання до бездротового пристрою.
- Настроювані трипи безпеки двигуна за всіма важливими параметрами, як-от температура масла, тиск масла.
- Керування паливним насосом, як основним, так і додатковим, а також контроль відносного тиску палива і його обмеження в разі падіння тиску палива на наддуві.
- Конфігурований замкнутий контур управління стуком в окремих циліндрах, придатний для будь-якої модифікації циліндрів з налаштуванням частоти, вікон прослуховування і посилення для кожного циліндра. Можливість повного вимкнення циліндрів в умовах сильного стуку.
- Можливість роботи з датчиками карти до 7 бар.
- Можливість встановлення будь-якого типу зовнішнього датчика для моніторингу та запуску захисних відключень від будь-яких факторів - від тиску в картері до положення заслінки.
- Можливість використання корпусу дросельної заслінки DBW будь-якого розміру, наприклад, Chevrolet LS7.
- Wet and Dry - керування закисом Wet and Dry з можливістю керувати соленоїдами безпосередньо і контролювати нагрівачі n20 через моніторинг тиску.
- Можливість керування будь-якими зовнішніми елементами автомобіля на основі вхідних сигналів датчиків, наприклад, регульоване заднє крило, пов'язане з G-силою або клапанами керування вихлопом.
- Підключення будь-якої приладової панелі гоночної серії або навіть одного з наших партнерів із сенсорним екраном CANBUS для налаштування / відображення.
- Перегляд будь-якого вхідного сигналу в реальному часі з вбудованим діапазоном до 1000 Гц.
- І багато, багато іншого!