SYVECS S7Plus-Sub9205 Електронний блок керування для SUBARU Impreza 1992-2005

Плата Impreza S7PnP призначена для тих, хто хоче отримати всі переваги, які пропонує лінійка Syvecs, але водночас розміщується всередині стандартного OEM-корпусу для зручності встановлення і не потребує модифікації будь-яких частин стандартного шлейфу.

Роз'єм такий самий, як у OEM для зазначеної моделі та року випуску автомобіля. Корпус не постачається.

Доступні моделі:

• 92-96 Subaru Impreza
• 97-98 Subaru Impreza
• 99-00 Subaru Impreza
• 99-00 Subaru Legacy GTB
• 01-05 Subaru Impreza

Усі ЕБУ Subaru PnP Syvecs можуть працювати з головками AVCS, а також із коробками передач DCCD.

Просто під'єднавши комплект, ви отримуєте абсолютно новий рівень керування, що дає змогу використовувати деякі з таких функцій:

• Плоске перемикання передач
• Стратегії анти-лаг/обмежувач на піт-лейн
• 8 карт, що перемикаються, з можливістю вибору потрібної карти двигуна, рівня наддуву, тяги і контролю запуску за допомогою кнопок на рульовому колесі
• Управління до 4 додаткових інжекторів для потужних установок, де може знадобитися ступінчасте впорскування.
• Регульований контроль стуку
• Живе налаштування кожного аспекту калібрування двигуна.
• Стратегії контролю тяги, що налаштовуються, на основі бічного G і моніторингу швидкості окремих коліс.
• Регульований контроль запуску.
• Керування системою Flex Fuel.
• Повністю сумісний з будь-яким іншим ЕБУ автомобіля.
• Лямбда-контроль у замкнутому контурі.
• Повністю регульований замкнутий контур керування наддувом з налаштуваннями рівня запуску та регулюваннями швидкості турбонаддуву, наддуву повітря, температури охолоджувальної рідини двигуна, температури вихлопних газів тощо.
• Вбудована реєстрація даних за допомогою провідного на ринку аналітичного програмного забезпечення до 8 годин, зі швидкістю передачі даних до 1000 Гц.
• Режими протиугіну та паркування.
• Надшвидке під'єднання через порт RJ45 Ethernet для налаштування в реальному часі в будь-якій точці світу або навіть віддалено на трасі за умови під'єднання до бездротового пристрою.
• Настроювані трипи безпеки двигуна за всіма важливими параметрами, як-от температура масла, тиск масла.
• Керування паливним насосом, як основним, так і додатковим, а також контроль відносного тиску палива і його обмеження в разі падіння тиску палива на наддуві.
• Конфігурований замкнутий контур управління стуком в окремих циліндрах, придатний для будь-якої модифікації циліндрів з налаштуванням частоти, вікон прослуховування і посилення для кожного циліндра. Можливість повного вимкнення циліндрів в умовах сильного стуку.
• Можливість роботи з датчиками карти до 7 бар.
• Можливість встановлення будь-якого типу зовнішнього датчика для моніторингу та запуску захисних відключень від будь-яких факторів - від тиску в картері до положення заслінки.
• Можливість використання корпусу дросельної заслінки DBW будь-якого розміру, наприклад, Chevrolet LS7.
• Wet and Dry - керування закисом Wet and Dry з можливістю керувати соленоїдами безпосередньо і контролювати нагрівачі n20 через моніторинг тиску.
• Можливість керування будь-якими зовнішніми елементами автомобіля на основі вхідних сигналів датчиків, наприклад, регульоване заднє крило, пов'язане з G-силою або клапанами керування вихлопом.
• Підключення будь-якої приладової панелі гоночної серії або навіть одного з наших партнерів із сенсорним екраном CANBUS для налаштування / відображення.
• Перегляд будь-якого вхідного сигналу в реальному часі з вбудованим діапазоном до 1000 Гц.
• І багато, багато іншого!