SYVECS S7Plus-RS3 ЕБУ S7Plus для AUDI TTRS / RS3 (8P)

Опис SYVECS S7Plus-RS3 ЕБУ S7Plus для AUDI TTRS / RS3 (8P)

Комплект Audi TTRS / RS3 Plug-and-Play ECU базується на ЕБУ Syvecs S7 Plus і успадковує всі його функції. Він розроблений виключно для двигунів CEPA/CEPB на платформі 8P.

Ключові функції включають живе налаштування всіх аспектів калібрування двигуна, включно з сигналами, що надсилаються на DSG, а також широкі стратегії керування двигуном, впорскуванням, наддувом, безпекою, тягою та керуванням транспортним засобом.

• Повний контроль прямого впорскування та насоса; підтримка 10 форсунок з п’ятьма портовими форсунками; керування форсунками з високим або низьким опором та до чотирьох додаткових форсунок; регульовані мертві часи форсунок на основі напруги та кута завершення впорскування; керування паливним насосом для основних та додаткових насосів з відносним моніторингом тиску палива та обмеженням при падінні тиску під наддувом; керування гнучким паливом; керування вологим і сухим закисом азоту, пряме керування соленоїдом та керування нагрівачем N2O через моніторинг тиску.
• Вибір карт двигуна, рівнів наддуву, контролю тяги та запуску через кнопки на кермі; повністю регульований запуск з антилаг-стратегіями та картами плавного наростання; стратегії Rolling Antilag та обмежувач швидкості на піт-лейні; flat shift; регульований контроль тяги на основі бокового прискорення та швидкості окремих коліс; чотири програмовані карти цільового прослизання з миттєвим зниженням крутного моменту через випередження запалювання або відключення подачі палива; чотири карти відповідності педалі дросельній заслонці з множниками параметрів; регульоване зниження крутного моменту під час перемикань, наростання крутного моменту після запуску та запити на підгазовування.
• Повний контроль змінного газорозподілу, круїз-контроль, двозонний замкнутий контур лямбда-регулювання та регульований замкнутий контроль наддуву з налаштуваннями рівня запуску та корекціями за швидкістю турбіни, зарядом повітря, температурою охолоджуючої рідини та температурою вихлопних газів; моніторинг та корекція температури вихлопних газів; налаштовуваний індивідуальний замкнутий контроль детонації по циліндрах з регульованою частотою, вікнами прослуховування та підсиленням, а також повне відключення циліндра при сильній детонації; налаштовувані захисні відключення двигуна за параметрами, включно з температурою та тиском оливи; підтримка датчиків абсолютного тиску (MAP) до 7 бар та зовнішніх датчиків, таких як тиск у картері або положення амортизатора.
• Повна функціональність з будь-яким іншим ЕБУ у транспортному засобі; до восьми годин вбудованого логування даних з частотою до 1000 Гц із використанням програмного забезпечення для аналізу; перегляд вхідних даних у реальному часі з вбудованим осцилографом до 1000 Гц; підключення RJ45 Ethernet для локального або віддаленого живого налаштування; режими протиугону та валета; керування зовнішніми функціями транспортного засобу на основі даних з датчиків, включно з регульованими задніми антикрилами, пов’язаними з перевантаженнями або клапанами вихлопу; сумісність з будь-якими Race Series панелями приладів або партнерськими сенсорними CANBUS пристроями налаштування/відображення; сумісність з дросельними заслінками DBW будь-якого розміру, включно з Chevrolet LS7.