SYVECS S7Plus-EVO47 Електронний блок керування для MITSUBISHI EVO 4/5/6/7/8

Плата Evo 4-8 PnP заснована на ЕБУ S7 і призначена для клієнтів, які хочуть отримати всі переваги, пропоновані лінійкою Syvecs, але водночас розмістити її всередині стандартного корпусу ЕБУ OEM для простоти встановлення, що також означає, що вона не вимагає зміни будь-яких частин шлейфу.

Роз'єм такий самий, як у OEM, для зазначеної моделі та року випуску автомобіля. Корпус не постачається.

Доступні моделі:

• 96-98 IV Mitsubishi Evolution
• 98-99 V Mitsubishi Evolution
• 99-01 VI Mitsubishi Evolution
• 01-03 VII Mitsubishi Evolution
• 03-05 VII Mitsubishi Evolution

Просто підключивши комплект, ви отримуєте абсолютно новий рівень керування, що дає змогу використовувати такі функції:

• Плоске перемикання передач
• Стратегії антипробуксовочної системи / обмежувача руху по піт-лейн
• 8 x карт, що перемикаються, з можливістю вибору бажаної карти двигуна, рівня наддуву, тяги і контролю запуску за допомогою кнопок на рульовому колесі
• Управління до 4 додаткових інжекторів для потужних установок, де може знадобитися ступінчасте впорскування.
• Регульований контроль стуку
• Живе налаштування кожного аспекту калібрування двигуна.
• Стратегії контролю тяги, що налаштовуються, на основі бічного G і моніторингу швидкості окремих коліс.
• Регульований контроль запуску.
• Керування системою Flex Fuel.
• Повністю сумісний з будь-яким іншим ЕБУ автомобіля.
• Лямбда-контроль у замкнутому контурі.
• Повністю регульований замкнутий контур керування наддувом з налаштуваннями рівня запуску та регулюваннями швидкості турбонаддуву, наддуву повітря, температури охолоджувальної рідини двигуна, температури вихлопних газів тощо.
• Вбудована реєстрація даних за допомогою провідного на ринку програмного забезпечення для аналізу до 8 годин, зі швидкістю передачі даних до 1000 Гц.
• Режими протиугіну та паркування.
• Надшвидке під'єднання через порт RJ45 Ethernet для налаштування в реальному часі в будь-якій точці світу або навіть віддалено на трасі за умови під'єднання до бездротового пристрою.
• Настроювана система безпеки двигуна спрацьовує за всіма важливими параметрами, такими як температура масла, тиск масла.
• Керування паливним насосом, як основним, так і додатковим, а також контроль відносного тиску палива і його обмеження в разі падіння тиску палива на наддуві.
• Конфігурований замкнутий контур управління стуком в окремих циліндрах, придатний для будь-якої модифікації циліндрів з налаштуванням частоти, вікон прослуховування і посилення для кожного циліндра. Можливість повного вимкнення циліндрів в умовах сильного стуку.
• Можливість роботи з датчиками карти до 7 бар.
• Можливість встановлення будь-якого типу зовнішнього датчика для моніторингу та запуску захисних відключень від будь-яких факторів - від тиску в картері до положення заслінки.
• Можливість використання корпусу дросельної заслінки DBW будь-якого розміру, наприклад, Chevrolet LS7.
• Wet and Dry - керування закисом Wet and Dry з можливістю керувати соленоїдами безпосередньо і контролювати нагрівачі n20 через моніторинг тиску.
• Можливість керування будь-якими зовнішніми елементами автомобіля на основі вхідних сигналів датчиків, наприклад, регульоване заднє крило, пов'язане з G-силою або клапанами керування вихлопом.
• Підключення будь-якої приладової панелі гоночної серії або навіть одного з наших партнерів із сенсорним екраном CANBUS для налаштування / відображення.
• Перегляд будь-якого вхідного сигналу в реальному часі з вбудованим діапазоном до 1000 Гц.

І багато, багато іншого!