SYVECS S7i-TSupra ЕБУ S7i для TOYOTA Supra (A80) 1993-2000

Опис SYVECS S7i-TSupra ЕБУ S7i для TOYOTA Supra (A80) 1993-2000

Комплект Syvecs S7i Supra Plug N Play виводить керування двигуном на новий рівень для моделей Toyota Supra 1993-2000 років випуску. Комплект без VVTI є повноцінним автономним модулем керування двигуном.

Просте підключення комплекту забезпечує новий рівень контролю та можливостей калібрування двигуна.

Примітка: Підтримується лише механічна коробка передач.

Примітка: Послідовна робота турбонаддуву Toyota не підтримується. Доступний лише режим TTC.

• Онлайн-тюнінг усіх аспектів калібрування двигуна; вибір бажаної карти двигуна, рівня наддуву, контролю тяги та контролю старту через 12-позиційний перемикач; повністю налаштовуваний контроль старту з антилаг-стратегіями та картами плавного наростання; повний контроль змінного фазування клапанів для моделей з VVT; замкнутий контур керування лямбдою з використанням NTK Lambda за додаткову плату; керування Flex Fuel; підтримка поетапного впорскування з 12 інжекторами; підтримка drive-by-wire; та перемикання передач з повним натисканням на педаль газу.
• Повністю регульований замкнутий контур керування наддувом з налаштуваннями рівня старту та коригуваннями за швидкістю турбіни, зарядом повітря, температурою охолоджуючої рідини та температурою вихлопних газів; моніторинг та коригування температури вихлопних газів; вбудований логер даних до восьми годин з частотою до 1000 Гц; стратегії ковзного антилагу та обмеження швидкості на піт-лейні; режими протиугону та валета; та підключення RJ45 Ethernet для онлайн або віддаленого тюнінгу при підключенні до бездротового пристрою.
• Регульований контроль тяги на основі бокового прискорення, кута повороту керма та моніторингу швидкості кожного колеса; чотири програмовані карти цільового прослизання; миттєве зниження крутного моменту через випередження запалювання або відключення подачі палива; налаштовувані захисні спрацьовування двигуна; керування основним та додатковим паливним насосом; моніторинг та обмеження відносного тиску палива; чотири карти відповідності педалі та кута дросельної заслонки; та налаштовуваний замкнутий контур контролю детонації по кожному циліндру з повним зупиненням циліндра при сильній детонації.
• Регульоване наростання крутного моменту після старту; підтримка датчиків абсолютного тиску (MAP) до 7 бар; калібрування часу відключення інжектора та кута закінчення впорскування; підтримка зовнішніх датчиків для захисних спрацьовувань, включаючи тиск у картері та положення амортизатора; підтримка дросельної заслонки drive-by-wire будь-якого розміру; керування вологим та сухим закисом азоту; керування зовнішніми функціями автомобіля на основі вхідних даних датчиків; підключення до панелі Race Series та сенсорного CAN-шинного пристрою; та перегляд вхідних даних у реальному часі з вбудованим осцилографом до 1000 Гц.

Дивіться роботу комплекту нижче.