SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115

SACHS PERFORMANCE

SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115

Ціна продажу₴74,880.00

Доставка розраховується під час оформлення замовлення

P/N: 003072000324 GTIN: 4050451029835
Кількість:

Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.

Забрати можна в ATOMIC-SHOP UA Зазвичай готовий через годину

SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115

ATOMIC-SHOP UA

Можливий самовивіз, зазвичай готовий через годину

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна

+380444681611

Опис SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115

Надзвичайно компактний, полегшений і з низькою інерцією, корпус зчеплення SACHS RCS 115 є центральною опорною конструкцією найменшого розміру RCS у лінійці ZF Motorsport. Він був розроблений для висококласних застосувань у професійному автоспорті.

RCS 115 за розміром дуже близький до зчеплення Формули-1 і призначений для кільцевих перегонів, формульних автомобілів та прототипів. На відміну від більших розмірів RCS з алюмінієвими корпусами, він використовує високоміцну сталеву кришку зчеплення для максимальної вантажопідйомності при мінімальному монтажному просторі.

Примітка: Кришка зчеплення повинна комбінуватися з затвердженими, серійними спеціалізованими притискними пластинами RCS 115, проміжними пластинами та дисками зчеплення. Вибір залежить від кількості пластин, фрикційного матеріалу, типу маховика, діапазону крутного моменту та профілю застосування.

  • Корпус розміщує і точно направляє притискну пластину, проміжні пластини та диски зчеплення, водночас передаючи крутний момент у модульній системі RCS.
  • Висока жорсткість корпусу підтримує визначену модуляцію, стабільне позиціонування компонентів і відтворювані перемикання.
  • Доступні спечені та вугільні варіанти для 3- та 4-пластинчастих зчеплень.
  • Корпус забезпечує визначене зусилля затиску і ефективне відведення тепла при високих обертах двигуна та повторних теплових навантаженнях.