MILLWAY 90505-S Пластина регулювання розвалу Street для MINI JCW / JCW GP3 (F56) без DDC

MILLWAY

MILLWAY 90505-S Пластина регулювання розвалу Street для MINI JCW / JCW GP3 (F56) без DDC

₴36,153.00

Доставка розраховується під час оформлення замовлення

P/N: 90505-S
Кількість:

Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.

Забрати можна в ATOMIC-SHOP UA Зазвичай готовий через годину

MILLWAY 90505-S Пластина регулювання розвалу Street для MINI JCW / JCW GP3 (F56) без DDC

ATOMIC-SHOP UA

Можливий самовивіз, зазвичай готовий через годину

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна

+380444681611

Опис MILLWAY 90505-S Пластина регулювання розвалу Street для MINI JCW / JCW GP3 (F56) без DDC

Millway Motorsport виробляє преміальні компоненти підвіски для автоспорту та трек-днів, спеціалізуючись на регульованих пластинах регулювання розвалу, жорстких сайлентблоках (уніболи) та сайлентблоках важелів керування.

Ці Street пластини регулювання розвалу для Mini GP3 використовують поліуретанові сайлентблоки для зменшення шуму підвіски та шин у порівнянні з версією з уніболом. Вони підходять для оригінальних та післяпродажних систем підвіски, доступні версії з DDC (EDC) та без нього.

Конструкція підтримує пружини OEM-розміру або пружини 60 мм. Для пружин 60 мм необхідно використовувати верхню пружинну пластину з комплекту підвіски. Пластини регулювання розвалу зберігають висоту OEM-пластини і не піднімають і не опускають автомобіль.

Примітка щодо встановлення: Залежно від амортизатора та його регулятора може знадобитися модифікація верхнього гумового захисту в моторному відсіку. Гайка амортизатора, що постачається з комплектом підвіски, має використовуватися завжди.

Примітка: Роликові підшипники, показані на одному з зображень, не входять до комплекту. Їх потрібно перенести з оригінальних пластин BMW на пластини регулювання розвалу.

  • Широкий діапазон регулювання
  • Низький рівень шуму порівняно з жорсткими кріпленнями
  • Не потребує змащення та гумових ущільнень
  • Вставки з різьбою та функцією блокування

Переваги:

  • Покращена реакція передньої частини та зчеплення
  • Покращений зворотний зв’язок керма
  • Зменшений знос зовнішніх країв передніх шин

Особливості:

  • Підвищений шум від дорожнього покриття та підвіски

Технічні характеристики:

  • Діапазон регулювання: 30 мм
  • Додатковий розвал: приблизно -2,4° порівняно з OEM
  • Максимальний розвал: залежить від налаштувань підвіски

У комплекті:

  • Одна пара пластин регулювання розвалу: ліва та права сторони

Ідентифікація DDC (EDC):

  • На зображенні з двома гайками права гайка призначена для систем підвіски з DDC; ліва гайка — для систем без DDC.
  • Зображення з кабелем, встановленим на синьому автомобілі, показує систему з DDC.
  • Зображення з видимою пластиною Millway Camber, встановленою на сірому автомобілі, показує систему без DDC.