MILLWAY 90481 Пластини регулювання розвалу Street для BMW 1 Series (F20 / F21) / 2 Series (F22) / 3 Series (F30 / F31) / 4 Series (F32)

Опис MILLWAY 90481 Пластини регулювання розвалу Street для BMW 1 Series (F20 / F21) / 2 Series (F22) / 3 Series (F30 / F31) / 4 Series (F32)

Millway Motorsport — це преміальний виробник компонентів підвіски для автоспорту та трек-днів, що спеціалізується на регульованих пластинах регулювання розвалу, жорстких сайлентблоках (уніболи) та сайлентблоках важелів керування. Продукція Millway забезпечує точність керування та довговічність в екстремальних гоночних умовах.

Ця вулична версія використовує поліуретанові сайлентблоки для зниження шуму підвіски та шин у порівнянні з версією з уніболом. Підходить для останніх моделей BMW 1, 2, 3 та 4 серії з оригінальною або післяпродажною підвіскою.

Конструкція підтримує пружини OEM-розміру та пружини 60 мм. Для пружин 60 мм необхідно використовувати верхню пружинну пластину з комплекту підвіски. Пластини регулювання розвалу мають таку ж висоту, як і OEM-пластини, і не піднімають і не опускають автомобіль.

Примітка щодо застосовності: Ця версія підходить для всіх автомобілів серії F з амортизаторами / амортизаторами з різьбою M12. Версія з 5 отворами M8 підходить як для автомобілів з 3-болтовим, так і з 5-болтовим кріпленням.

Примітка щодо встановлення: Залежно від амортизатора / амортизатора та його регулювального вузла може знадобитися модифікація верхнього гумового захисту в моторному відсіку. Гайка амортизатора, що постачається в комплекті підвіски, повинна використовуватися завжди.

Примітка: Підшипники кочення або верхні пружинні пластини, показані на одній із фотографій, не включені до комплекту. Вони показані лише для демонстрації встановлення з оригінальною пружинною пластиною. Ці деталі повинні бути перенесені з оригінальних пластин BMW на пластини регулювання розвалу.

Особливості:

• Широкий діапазон регулювання
• Менше шуму порівняно з жорсткими кріпленнями, не потребує змащення та гумових ущільнень
• Вставки з різьбою та функцією блокування
• Підходить для більшості підвісок на ринку, включаючи OEM-підвіску

Переваги:

• Покращена реакція та зчеплення передньої частини
• Покращений зворотний зв’язок рульового управління
• Знижений знос зовнішніх країв передніх шин

Недоліки:

• Підвищений шум від дорожнього покриття та підвіски

Технічні характеристики:

• Діапазон регулювання: 22 мм
• Додатковий розвал: приблизно -2.0 порівняно з OEM
• Максимальний розвал: приблизно -3.0 градуса, залежно від налаштувань підвіски