FUELAB 41403-1 Лінійний паливний насос карбюраторний PRODIGY (200 GPH @ 20 PSI, 80 PSI max, до 2000 HP) Чорний Photo-1

FUELAB 41403-1 Лінійний паливний насос карбюраторний PRODIGY (200 GPH @ 20 PSI, 80 PSI max, до 2000 HP) Чорний

Ціна продажу₴34,520.40

Доставка розраховується під час оформлення замовлення

FuelabP/N: 41403-1
Кількість:

Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.

Забрати можна в ATOMIC-SHOP UA Зазвичай готовий через годину

FUELAB 41403-1 Лінійний паливний насос карбюраторний PRODIGY (200 GPH @ 20 PSI, 80 PSI max, до 2000 HP) Чорний

ATOMIC-SHOP UA

Можливий самовивіз, зазвичай готовий через годину

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна

+380444681611

Цей безщітковий насос є чудовим варіантом для карбюраторних двигунів, що забезпечують велику витрату за низького тиску для високої потужності. Цей насос потребує використання регулятора обхідного типу. 200 GPH @ 20 PSI, 80 PSI MAX.

Номінальна потужність (на маховику):

  • До 2000 HP на бензині
  • До 1675 HP на E85
  • До 925 HP на метанолі

Лінійка паливних насосів Prodigy була створена завдяки натхненню та інноваціям, а безщіткова технологія постійного струму є еталоном у системах подачі палива. Кожен насос Prodigy збирають вручну, тестують і сертифікують на заводі в Коллінзвіллі, штат Іллінойс, відповідно до суворих правил якості та ретельного тестування перед відправленням.

Особливості насоса

  • Сумісний з бензином, дизельним паливом, метанолом і етанолом
  • Високоефективний пластинчато-лопатевий об'ємний насос
  • Спеціальна форма корпусу для надзвичайно ефективної роботи та стабільного тиску
  • Вуглецева 9-лопатева конструкція з ротором, збалансованим за тиском, для високої надійності
  • Надається обмежена довічна гарантія

Особливості двигуна

  • Легкий надефективний безщітковий двигун постійного струму зменшує споживання енергії
  • Ротор з низькою масою для високої швидкості реакції на зміни швидкості та потоку
  • Потужні неодимові магніти з високою щільністю
  • Щітки двигуна не зношуються і не іржавіють (дизельне паливо з низьким вмістом сірки - не проблема)
  • Мокра конструкція двигуна, без динамічних ущільнень вала, які можуть зношуватися

Електронні особливості

  • Внутрішній регулятор швидкості для роботи зі змінною витратою
  • Сумісність із 12-24-вольтовою електричною системою автомобіля
  • Приймає вхід ШІМ для управління швидкістю
  • Не потрібні дорогі додаткові регулятори напруги або контролери насоса!
  • Безперервний режим роботи - швидкість двигуна можна регулювати залежно від потреби в паливі

Особливості конструкції

  • Компактна, легка конструкція, менше 3 фунтів, загальна довжина 6,9", діаметр 2,63"
  • Біллірована алюмінієва конструкція з анодуванням відповідно до MIL-A-8625, тип II
  • Високоякісні монтажні кронштейни в комплекті
  • Довговічні, сумісні з кількома видами палива фторсиліконові статичні ущільнення
  • Приймає стандартні або портові фітинги типу -10AN

Сумісність із широтно-імпульсною модуляцією (ШІМ)

  • Сумісність із більшістю післяпродажних ЕБУ з вихідною частотою ШІМ
  • Сумісність від 100 Гц до 5000 Гц
  • AEM
  • ECU Masters
  • Fueltech
  • Haltech
  • Holley
  • Link Engine Management
  • Megasquirt