FORGE FMINT31 Інтеркулер (включаючи DCT) для HYUNDAI Veloster N Facelift 2021

*Якщо ви використовуєте Veloster N для швидкісних доріг або маєте високу продуктивність у спекотному кліматі, цей продукт вам просто необхідний*.

Діаметр вхідного і вихідного отворів збільшено до 65 мм, що на 27 % більше порівняно зі стандартним кулером і забезпечує ідеальний потік. Команда розробників Forge також додала спеціальну жорстку трубу, збільшивши діаметр на 14 мм до 64 мм, як порівняти із заводськими 50 мм. Він замінює стандартну заводську трубу на гарячій стороні, щоб гарантувати, що цей пакет дає вам все необхідне для максимального приросту продуктивності на високих рівнях налаштування. Трубка наддуву і проміжний охолоджувач поставляються в чорному текстурованому порошковому покритті для максимальної довговічності.

Під час розробки проміжного охолоджувача Veloster N було випробувано різні конструкції осердя, і Forge, зрештою, вирішили використати високоякісну конструкцію стрижня та пластини, що використовується в наших дуже успішних інтеркулерах Audi RS3 і TTRS 8s, що забезпечує мінімальне падіння тиску.

Результати були фантастичними: IATS (температура повітря на впуску) була знижена наполовину, що призвело до значного підвищення ефективності тюнінгованих автомобілів.

Під час великих випробувань Forge дозволили машині прогрітися на динамометричному стенді, поки вентилятори радіатора не увімкнулися та не вимкнулися (що дає температуру на вході близько 40 °C). Потім Forge відправилися від цієї точки на динамометричному стенді. Завдяки цьому він дає більш стабільний результат і більш точно відображає реальні умови водіння. Ви легко можете побачити, що інтеркулер Forge охолоджується набагато швидше і забезпечує набагато більше падіння температури порівняно з OEM.

Після більш ніж шести заїздів на динамометричному стенді у Forge все ще були надбезпечні IAT, а інтеркулер Forge показав результати 24 ° C, що вдвічі знизило заводську температуру впуску інтеркулера з 48 ° C. Ці тести проводилися у відносно холодних умовах за температури навколишнього середовища динамометричного стенду 15°C, що доводить неефективність стандартного проміжного охолоджувача. У літні місяці штатний інтеркулер разом із вищою температурою повітря на впуску матимуть вкрай негативний вплив на роботу двигуна. У цих умовах система керування двигуном затримує запалювання, що призводить до зниження потужності двигуна в міру підвищення температури, а потім блок керування двигуном скорочує синхронізацію, щоб зупинити детонацію. На нанесеному по карті автомобілі результати будуть ще більш згубними і можуть призвести до передчасного зносу двигуна.

Фронтальний інтеркулер Forge Motorsport має все необхідне обладнання для встановлення комплекту приблизно за 2,5 години залежно від компетенції та доступних інструментів.