FORGE FMINDK45 Система подачі повітря для HYUNDAI i20N 2021
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
FORGE FMINDK45 Система подачі повітря для HYUNDAI i20N 2021
ATOMIC-SHOP UA
вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна
FMINDK45 - система впуска холодного воздуха Forge для Hyundai i20N. Как и у всех производителей в последнее время, необходимость сделать двигатели меньшей мощности более мощными с лучшей эффективностью была главным приоритетом инженеров. Для достижения этих целей конструкторам приходится максимально эффективно использовать пространство, что, в свою очередь, создает дополнительные трудности для производителей запчастей и тюнеров, которые пытаются усовершенствовать то, что уже установлено на транспортном средстве. Тем не менее, это не остановило Forge Motorsport!
Даже имея большой опыт работы с предыдущими моделями Hyundai, силовой агрегат i20N требовал значительного количества времени для тестирования, чтобы убедиться, что компания Forge получила продукт, который обеспечил настоящие улучшения по сравнению со стандартным воздушным блоком.
Разработанный с помощью САПР, вырезанный лазером и точно составленный тепловой экран предназначен для создания барьера между впускным воздушным трактом и лучистым теплом от двигателя. Он также помогает направлять холодный воздух к воздушному фильтру, чтобы сохранить низкую температуру на входе, что, в свою очередь, создает большую мощность. Покрытый черным текстурированным порошковым покрытием, он создает продукт с оригинальным видом и качеством.
ЗАЧЕМ Forge пытаются снизить уровень ИАТ?
Температура и объем воздуха, подаваемого в двигатель вашего автомобиля, который сжимается турбокомпрессором, лучше влияет на производительность в холодном состоянии, поскольку это обеспечивает двигатель большим количеством кислорода (более плотным воздухом), улучшая таким образом сгорание в каждом цилиндре. Кроме того, регулируя и снижая температуру воздуха, он также повышает надежность двигателя, поддерживая соотношение воздух-топливо (AFR) в каждом цилиндре на безопасном уровне; это, в свою очередь, может увеличить мощность двигателя из-за того, что воздух становится холоднее. При условии добавления правильного количества топлива в цилиндр создается больший взрыв. Это может привести к увеличению мощности и крутящего момента. Изготовленный на собственном производстве и искусно сваренный высококвалифицированными мастерами, этот комплект дает компании Forge уверенность в том, что она может предложить пожизненную гарантию на все оборудование, входящее в его состав.
Во время динамо-тестирования компания Forge испытала несколько конфигураций фильтров и решила предоставить клиенту выбор между полиуретановым гофрированным фильтром PRORAM или пенопластовым фильтром, который эксклюзивно изготавливается компанией Pipercross, причем ни один из фильтров не превосходил другой, а результаты были почти идентичными во всем диапазоне оборотов. Оба предлагаемые фильтры могут быть смазаны конечным пользователем, чтобы предотвратить попадание чрезвычайно мелкой пыли, которая встречается в очень жарком климате, во впускной тракт. Это не повредит работе двигателя, поскольку 1,6-литровый двигатель Hyundai с турбонаддувом не имеет маф-датчика, расположенного после фильтра. Тестирование было завершено с помощью Performance Remap в Глостере с помощью их динамометра VTEC с полным приводом.
Как вы можете видеть из приведенных ниже результатов динамических испытаний, прирост крутящего момента и л.с. можно увидеть в разных точках по всему диапазону оборотов. <Крутящий момент увеличился на 20 НМ при 2400 об/мин и на 15 НМ от 3000 об/мин до 3800 об/мин - это важнейшие точки в диапазоне оборотов, где водитель может почувствовать настоящее увеличение мощности, что, безусловно, делает ускорение быстрее. 7 л.с. увеличились во всём диапазоне: 7 л.с. при 3700 об/мин и 6 л.с. при 6400 об/мин. Это означает, что больше л.с. удерживается от 5400 об/мин до ограничителя оборотов;
Фордж также протестировал высокопоточный впускной тракт со встроенным турбо-коленчатым патрубком, который на автомобилях с тюнинг-боксом или программной калибровкой улучшит акустику турбины, а также добавит больше среднего крутящего момента и пиковых показателей BHP.
В КОРОБКЕ
x1 Алюминиевый соединитель
x1 Алюминиевый теплозащитный экран с резиновой полосой
x1 Пенопластовый или гофрированный воздушный фильтр с хомутом (в зависимости от выбора)
x1 Шайба М6 с копейками
x1 Болт М6 х12 с шестигранной головкой