EVENTURI EVE-TRB8V8S-LHD-NIL Карбоновий турбо впуск без фланця для AUDI RS3 8Y / TTRS Gen 2 LHD

Приріст продуктивності (RS3 8V з гібридною турбіною): 14-20 к.с., 30-35 фунт-футів
Збільшення витрати за 24″ H2O: 42% порівняно зі стоковим (за умови використання стокового фланця)

Підходить для RS3 8Y, ліве і праве кермо. Оздоблення з необробленого карбону - без прозорого покриття.

Опціонально доступні турбофланці для популярних гібридних турбокомпресорів.

Представляємо повністю карбоновий впускний патрубок RS3 для версії 8Y. Це таке саме коліно, як і оригінальне, розроблене для 8V, але з додатковим обладнанням для встановлення нової системи сапуна, що використовується на північноамериканських двигунах 8Y. В інших країнах світу використовується той самий впускний патрубок, що і в нашій поточній комплектації 8V. Ми витратили місяці інтенсивних досліджень і розробок на створення впуску, який не залишає місця для компромісів. Об'єм - якість потоку - температура - ось параметри, які ми прагнули оптимізувати для цього впуску.

1) ОБ'ЄМ: Діаметри впуску - Eventuri 103 мм: Stock 72 мм. Діаметр вихідного отвору - Eventuri 74 мм: Stock 56,4 мм. Очевидно, що при значно більшому внутрішньому діаметрі, коліно Eventuri містить набагато більший внутрішній об'єм, який обмежує шлях потоку до турбокомпресора.

2) ЯКІСТЬ ПОТОКУ: Наявність великого внутрішнього об'єму не є гарним рішенням, якщо шлях потоку також не забезпечує плавний потік повітря до турбо. Завдяки використанню високотемпературного вуглецевого волокна Prepreg вдалося домогтися гладкої внутрішньої поверхні. На відміну від цього, стокові та інші афтермаркетні коліна виготовляються з литого алюмінію, який у підсумку має шорстку внутрішню поверхню. У поєднанні з плавним вигином коліна це призводить до створення потоку, який зводить до мінімуму турбулентність.

3) ТЕМПЕРАТУРА: Останнім критерієм було зведення до мінімуму теплопровідності повітряного потоку. Стоковий впуск безпосередньо з'єднаний з турбіною і тому відразу ж проводить тепло, коли турбіна розкручується. Система використовує оброблений фланець, який з'єднується з турбо, а потім силіконовий з'єднувач з інтегрованою тепловою проставкою, щоб карбонове коліно не мало прямого контакту з турбо. Цей бар'єр у поєднанні з низькою теплопровідністю вуглецевого волокна через товщину призводить до зменшення теплопередачі в повітряний потік.

Турбо впуск Eventuri RS3 8Y виготовлений з високотемпературного вуглецевого волокна з препрегом і поставляється з низкою інших компонентів, розроблених для виконання конкретної мети і виготовлених за найвищими стандартами.

Підходить для автомобілів RHD і LHD. Для північноамериканських автомобілів передбачено спеціальний комплект для 8Y з іншою лінією сапуна. Впуск розроблено для встановлення на впускну систему RS3 8Y.

Кожна система впуску складається з:

• Високотемпературне вуглецеве впускне коліно - спеціально для RHD і LHD
• CNC оброблені турбо фланці - на вибір
• Силіконові муфти з маслостійкою прокладкою
• Силіконова система дихання і заглушка (тільки для США)
• Хомути для шлангів із нержавіючої сталі морського класу