CUSCO
CUSCO LSD 60M N2 Диференціал підвищеного тертя Type-RS 2Way для SUZUKI Jimny (JB64W / JB74W / JC74W)
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
CUSCO LSD 60M N2 Диференціал підвищеного тертя Type-RS 2Way для SUZUKI Jimny (JB64W / JB74W / JC74W)
ATOMIC-SHOP UA
вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна
Оберіть варіанти
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Опис CUSCO LSD 60M N2 Диференціал підвищеного тертя Type-RS 2Way для SUZUKI Jimny (JB64W / JB74W / JC74W)
Диференціал підвищеного тертя Cusco забезпечує максимальну тягу. Диференціал підвищеного тертя Cusco дозволяє вибрати 2 з 3 налаштувань для кожного пристрою за допомогою простої переналаштування. Пружини типу RS поглинають початковий крутний момент. У порівнянні з типом MZ, початковий крутний момент типу RS виникає більш плавно. Відгук RS має більш низьке тертя і, в свою чергу, більш ефективно передає потужність на поверхню. Низький початковий крутний момент означає меншу втрату потужності. Це призводить до скорочення часу проходження кола навіть для автомобілів з невеликою доробкою. Низький тиск на диски зчеплення підвищує довговічність і знижує вібрацію. На додаток до цього, зниження тиску дозволяє водієві рідше міняти масло в диференціалі підвищеного тертя. Стабільний рух котушки забезпечується спеціальними прецизійними пружинами, встановленими в натискному диску. Ці пружини виготовлені з пружного матеріалу і забезпечують стабільну роботу. Оскільки в цих дисках не використовується конічна муфта, вони не заклинюють і мають більш тривалий термін служби. Тип RS передає екстремальну потужність без пробуксовки і швидко реагує на натискання педалі. Цей диференціал ідеально підходить для драг-рейсингу або дрифтингу. Передній LSD для користувачів, яким не вистачає заднього. Покращена стабільність і маневреність з ще більш високим зчепленням. Cusco рекомендує наступні налаштування для наступних трансмісій.
- 1-сторонній LSD: Особливо підходить для автомобілів з переднім приводом і автомобілів з повним приводом на передній осі. Активується при прискоренні і діє як справжній LSD при відключенні дросельної заслінки.
- 1,5-сторонній LSD: Активується при прискоренні з меншим підрулюванням при уповільненні, ніж у 2-стороннього LSD. Рекомендується для тих, хто хоче зменшити підрулювання.
- 2-ходовий LSD: Рекомендується для автомобілів із заднім приводом і автомобілів із повним приводом на задній осі. Активується як при прискоренні, так і при уповільненні. Рекомендується для тих, хто віддає перевагу агресивному стилю водіння і дрифту з великим кутом.
Диференціал підвищеного тертя Type-RS 2Way35 -35 /2Way45 -45 :
- Стандартний початковий крутний момент: 3–5 кг·м / Стандартні пружини: 8 штук (максимум 12 штук)
- Чудова тяга на дорогах з низьким коефіцієнтом зчеплення, таких як гравійні та засніжені дороги.
- Також значно покращено стійкість при русі по прямій на високій швидкості.
- Налаштування з урахуванням балансу між комфортом їзди та ефективністю.
- Налаштування з урахуванням сумісності з автомобілями з АКПП.