CUSCO LSD 60M B Диференціал підвищеного тертя Type-MZ 1&1.5Way для SUZUKI Jimny (JB64W / JB74W / JC74W)

Опис CUSCO LSD 60M B Диференціал підвищеного тертя Type-MZ 1&1.5Way для SUZUKI Jimny (JB64W / JB74W / JC74W)

Диференціал з обмеженим ковзанням Cusco забезпечує найкращу тягу. Cusco LSD дозволяє вибрати 2 з 3 налаштувань для кожного пристрою за допомогою простого капітального ремонту. Пружини типу RS поглинають початковий крутний момент. У порівнянні з типом MZ, початковий крутний момент типу RS набирається більш плавно. Реакція RS має менше тертя і, в свою чергу, більш ефективно передає потужність на землю. Низький початковий крутний момент означає менші втрати потужності. Це призводить до скорочення часу проходження кола навіть для автомобілів з невеликим тюнінгом. Низький тиск на диски зчеплення підвищує довговічність і зменшує вібрацію. Крім того, знижений тиск дозволяє водієві рідше міняти масло в LSD. Стабільний рух котушки забезпечується спеціальними прецизійними пружинами, встановленими в натискному диску. Ці пружини виготовлені з еластичного матеріалу і забезпечують стабільну роботу. Оскільки ці диски не використовують конусне зчеплення, вони не застрягають і мають підвищену довговічність. Тип RS передає надзвичайну потужність без прослизання і швидко реагує на натискання педалі. Цей диференціал ідеально підходить для драг-рейсингу або дрифтингу. Покращена стабільність і маневреність з ще вищою тягою..

Cusco рекомендує наступні налаштування для наступних трансмісій.

• 1-сторонній LSD: Особливо підходить для автомобілів з переднім приводом і автомобілів з повним приводом на передній осі. Активується при прискоренні і діє як справжній LSD при відключенні дросельної заслінки.
• 1,5-сторонній LSD: Активується при прискоренні з меншим підрулюванням при уповільненні, ніж у 2-стороннього LSD. Рекомендується для тих, хто хоче зменшити підрулювання.
• 2-ходовий LSD: Рекомендується для автомобілів із заднім приводом і автомобілів із повним приводом на задній осі. Активується як при прискоренні, так і при уповільненні. Рекомендується для тих, хто віддає перевагу агресивному стилю водіння і дрифту з великим кутом.

Диференціал підвищеного тертя Type-MZ 1Way45 /1.5Way45 -15 :

• Стандартний початковий крутний момент: 7–9 кг·м
• Чудова тяга на дорогах з низьким коефіцієнтом зчеплення, таких як гравійні та засніжені дороги.
• Також значно покращено стійкість при русі по прямій на високій швидкості.
• Налаштування з урахуванням балансу між комфортом їзди та ефективністю.
• Налаштування з урахуванням сумісності з автомобілями з АКПП.