CUSCO LSD 3AC C Диференціал LSD Type RS передній 1way (1&1.5way) для HONDA N-ONE (JG3) 2020-
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Диференціал Cusco Limited Slip Differential забезпечує абсолютну перевагу в тязі. Cusco LSD дають змогу вибрати 2 з 3 налаштувань для кожного вузла всього лише за допомогою простого перебирання. Пружини Type RS поглинають початковий крутний момент. Порівняно з Type MZ, початковий крутний момент у Type RS передається більш м'яко. Реакція RS має менше тертя і, своєю чергою, більш ефективно передає потужність на дорогу. Низький початковий крутний момент означає меншу втрату потужності. Це означає нижчий час проходження кола навіть для слабо тюнінгованого автомобіля. Низький тиск на диски зчеплення підвищує довговічність і зменшує брязкіт. Крім того, знижений тиск дає змогу водієві рідше міняти масло в LSD. Стійкий рух котушки забезпечується спеціальними прецизійними пружинами, встановленими в натискному диску. Ці пружини відрізняються пружністю і забезпечують стабільну роботу. Оскільки в цих пластинах не використовується конусне зчеплення, вони не заїдають і забезпечують підвищену довговічність. Type RS передає величезну потужність без прослизання і швидко реагує на натискання педалі. Цей диференціал ідеально підходить для драг-рейсингу або дрифту.
Cusco рекомендує такі установки для наступних трансмісій.
- 1-сторонній LSD: Спеціально підходить для передньопривідних автомобілів і автомобілів з передньою віссю AWD. Активується під час прискорення і діє як справжній LSD, коли дросельна заслінка вимкнена.
- 1,5-позиційний LSD: Активується під час прискорення, при цьому недостатній крен під час сповільнення менший, ніж у двопозиційного LSD. Рекомендується для тих, хто хоче зменшити недостатній крен.
- 2-позиційний LSD: Рекомендується для задньопривідних автомобілів і автомобілів із задньою віссю AWD. Активується як при прискоренні, так і при уповільненні. Рекомендується для тих, хто віддає перевагу агресивному водінню і дрифту з великим кутом нахилу.