CSF 8400 Впускний колектор RACE X для TOYOTA GR Supra (A90/A91) / BMW M340iX (G20/G21)

• Використовується високопродуктивний, спортивного класу стрижневий/пластинчастий повітряно-водяний сердечник інтеркулера
  • На 25% більший за стандартний колектор Gen-2 B58 Super Manifold (CSF#8200) - 15 рядів водяного охолодження порівняно з 12 рядами CSF #8200 і 6 рядами OEM
• Ядро може бути налаштоване на дво- або однопрохідну конфігурацію
  • Втулка -16 ORB на передній водяній торцевій пластині може бути використана для налаштування конфігурації потоку на однопрохідну та/або для використання з установкою ice-box. Поставляється з обробленою на верстаті з ЧПУ заглушкою для використання в двопрохідній конфігурації
• Спроєктований у SolidWorks з використанням обчислювальної гідродинаміки (CFD)
• Вбудований повітророзподільник у впускному баку рівномірно розподіляє повітряний потік по всьому корпусу
• Покращені щілинні монтажні отвори з боку корпусу дросельної заслінки для полегшення встановлення
• Легкий доступ до віджимного масляного фільтра для швидкої заміни масла
• Вбудований блок датчиків із двома портами 1/4″ і трьома портами 1/8″ NPT для вимірювання додаткових параметрів або додаткових джерел вакууму
• У комплекті паливна рампа для впорскування через верхній порт
• Окремі порти 1/8″ NPT у верхній частині кожного циліндра для впорскування закису азоту або метамфетаміну
  • Забезпечує рівномірний розподіл і контроль розпилення для досягнення максимальної продуктивності
• Окремі отвори 1/8″ NPT для впуску/випуску рідини на задній панелі колектора для легкого видалення повітря
• До комплекту входить проставка колектора KIYLEX Thermal Rejection Manifold Spacer*
• Виготовлена з KIYLEX® - запатентованого революційного високоефективного високоефективного полімеру останнього ступеня
  • Діє як тепловий бар'єр, що розсіює тепло між головкою блоку циліндрів і впускним колектором
  • Доведено, що знижує температуру впускного колектора на 15%
  • Знижує температуру впускного повітря (IAT)
• Деякі особливості встановлення - цей продукт повинен встановлюватися тільки досвідченим фахівцем, знайомим із платформою двигуна B58
• У комплект входить обладнання та набір для встановлення з графічними схемами та інструкціями 

Відмова від відповідальності:

CSF випробовує кожен колектор #8400 під тиском 60-70 PSI протягом 2-3 хвилин у процесі контролю якості та перевірки. Колектор CSF не призначений для роботи під тиском вище 60 PSI. Будь-який користувач, який вирішив експлуатувати свій автомобіль з колектором CSF за тиску понад 60 PSI, робить це на свій страх і ризик. Експлуатація за таких рівнів тиску призведе до анулювання обмеженої 2-річної гарантії CSF.

Номер деталі OEM:

• Toyota: 17101-WAA01
• BMW: 11-61-8-647-977

Застосування:

*Тільки двигуни B58 (Gen 2 – B58B30M1, B58B30C, & B58B30O1). Деякі модельні роки, оснащені цим двигуном, залежать від регіону

• 2020-2023 Toyota GR Supra 3.0L (Base)
• 2020 Toyota GR Supra 3.0L (Launch Edition)
• 2021 Toyota GR Supra 3.0L (A91 Edition)
• 2020-2023 Toyota GR Supra 3.0L (Premium)
• 2022+ BMW M240iX (G42)
• 2018+ BMW M340i (G20)
• 2018+ BMW M340iX (G20)
• 2018+ BMW M340iX (G21)
• 2020+ BMW 440i (G22)
• 2020+ BMW 440i (G23)
• 2020+ BMW 440i (G26)
• 2018+ BMW 540i (G30)
• 2018+ BMW 540iX (G30)
• 2018+ BMW 540iX (G31)
• 2018+ BMW 630iX (G32)
• 2018+ BMW 640i (G32)
• 2018+ BMW 640iX (G32)
• 2018+ BMW 740i (G11)
• 2018+ BMW 745e (G11)
• 2018+ BMW 740i (G12)
• 2018+ BMW 740iX (G12)
• 2018+ BMW 740Li (G12)
• 2018+ BMW 740LiX (G12)
• 2018+BMW 745eX (G12)
• 2018+ BMW 745Le (G12)
• 2018+ BMW 745LeX (G12)
• 2018+ BMW 840i (G14)
• 2018+ BMW 840iX (G14)
• 2018+BMW 840i (G15)
• 2018+ BMW 840iX (G15)
• 2018+ BMW 840i (G16)
• 2018+ BMW 840iX (G16)
• 2018+ BMW X3 M40iX (G01)
• 2018+ BMW X4 M40iX (G02)
• 2018+ BMW X5 45i (G05)
• 2018+ BMW X5 45iX (G05)
• 2018+ BMW X5 45eX (G05)
• 2018+ BMW X6 40i (G06)
• 2018+ BMW X6 40iX (G06)
• 2018+ BMW X7 40iX (G07)
• 2018+ BMW Z4 M40i (G29)