CSF 8374 Подвійний радіатор з кожухом + 14-дюймові безщіткові вентилятори SPAL і джгути проводів

Опис CSF 8374 Подвійний радіатор з кожухом + 14-дюймові безщіткові вентилятори SPAL і джгути проводів

Новий двоходовий радіатор Motorsport Dual-Pass Radiator — це найбільший і найефективніший охолоджувач, який коли-небудь випускала компанія CSF. Він оснащений величезним осердям розміром 705 × 448 мм (27,75 × 17,5 дюйма) товщиною 68 мм. Осердя товщиною 68 мм на 24% товще, ніж у найближчого конкурента, який використовує осердя 55 мм. Це означає вищу тепловіддачу та більшу теплову ємність, ніж у будь-якого іншого радіатора на ринку.

Ексклюзивна технологія CSF B-Tube підвищує тепловіддачу приблизно на 15% у порівнянні зі звичайними овальними зварними трубками. 44 ряди надефективних 8-міліметрових ребер із багатожалюзійною конструкцією максимально збільшують потік повітря через осердя для досягнення найкращої продуктивності.

З точки зору ефективності, двоходове осердя забезпечує чудовий баланс між оптимальним охолодженням і протитиском. Завдяки збільшеній довжині шляху охолоджувальної рідини вона довше перебуває в радіаторі, що дозволяє розсіяти більше тепла. Хоча триходова конструкція в цьому плані може дати ще більший ефект, вона також створює більший опір і, як наслідок, більше падіння тиску. Залежно від вашої конфігурації це може бути не найкращим рішенням. Двоходова схема забезпечує гарний баланс між максимальною ефективністю охолодження та регулюванням тиску охолоджувальної рідини.

Ще одна перевага двоходової конструкції полягає в тому, що обидва патрубки розташовані з одного боку радіатора. Така конфігурація значно спрощує встановлення виносного або заднього радіатора. Конструктори можуть прокладати вхідну та вихідну магістралі разом, що полегшує виготовлення та дозволяє скоротити загальну довжину трубок системи охолодження. Вентилятори також можна повертати у 4 різні положення для зручнішого прокладання проводки.

Щоб надати клієнтам більше гнучкості, CSF використала порти -20AN ORB, сумісні як із фітингами -20AN, так і з -16AN. Більші фітинги та магістралі -20AN забезпечують вищу межу тиску на розрив і більшу пропускну здатність. На баку входу/виходу також передбачено два попередньо заглушені порти 12AN (1-1/16″-12) ORB. Ці два порти можна використовувати для встановлення датчиків, полегшення розповітрювання системи охолодження, підключення розширювального бачка та не тільки. Кожен порт/штуцер розташований над або під вхідним і вихідним фітингами.

CSF розробила Motorsport Radiator так, щоб надати виробникам і конструкторам широкий вибір варіантів кріплення. Оскільки цей радіатор може встановлюватися в різних положеннях і орієнтаціях залежно від застосування, інженери хотіли передбачити монтажні точки для будь-якого типу конфігурації. Кожен бак оснащений чотирма монтажними бобишками M8x1.25: по одній зверху і знизу кожного бака та по дві з боків. Це дозволяє закріпити радіатор болтами на будь-якій несній рамі або колисці незалежно від того, як і де він буде встановлений.

Безщіткові вентилятори SPAL (CSF #8374). Кожух виготовлений з алюмінію, вирізаного лазером і звареного методом TIG, і може кріпитися до будь-якого боку радіатора. Використовуються 14-дюймові (355 мм) безщіткові всмоктувальні вентилятори SPAL ABL505P 12V Brushless Puller Fans (SPAL 30107102). Кожен вентилятор здатний прокачувати 2395 CFM (4060 м³/год) повітря, що разом дає 4790 CFM (8120 м³/год). Модуль кожуха та вентиляторів розроблявся насамперед з урахуванням дрифту. Через нестачу набігаючого потоку повітря під час руху боком система охолодження зазнає величезного навантаження. Ці вентилятори в поєднанні з точно виготовленим кожухом забезпечують достатній потік повітря через радіатор навіть у найскладніших умовах. Цей модуль також добре підходить для потужних rock crawler-ів із мінімальним обдувом, а також для trophy truck-ів, де радіатори часто забиваються піском.

Більшість комплектів вентиляторів на вторинному ринку не включають перехідні джгути (pig tails) і передбачають, що клієнт самостійно знайде потрібні елементи або перепідключить штатні роз’єми. Це працює при заміні заводських вентиляторів охолодження, але в нестандартних гоночних конфігураціях такий підхід не завжди можливий, особливо якщо радіатор встановлений не на штатному місці. CSF включає до комплекту з #8374 перехідні джгути (SPAL SBL-YAZ-PT10), щоб максимально спростити процес підключення. Ці джгути оснащені роз’ємами plug-and-play, сумісними з вентиляторами SPAL (арт. 30107102). Проводи великого перерізу дозволяють подати на вентилятори достатню потужність і спрощують монтаж та налаштування системи. Такі деталі виробники часто залишають поза увагою, але CSF пішла далі, щоб зробити встановлення максимально простим.

Характеристики:

• Повністю алюмінієва конструкція, зварена методом TIG
• 2-рядне надвисокопродуктивне двоходове осердя товщиною 68 мм: 705 мм (Д) × 448 мм (В) / 27,75 × 17,5 дюйма
• 45 рядів 8-міліметрових надефективних ребер із багатожалюзійною конструкцією для максимальної площі контакту
• 44 ряди охолоджувальних трубок з ексклюзивною технологією CSF B-Tube
• Вхід/вихід: різьбові внутрішні ORB-бобишки -20AN (1 5/8″–12) (Фітинги не входять до комплекту)
• 8 монтажних бобишок M8x1.25 (по 4 на кожен бак) для гнучкості встановлення
• 2 порти -12AN (1 1/16″-12) ORB для встановлення датчиків, підключення переливного або розширювального бачка та/або розповітрювання (Фітинги не входять до комплекту — лише заглушки)
• Знімний кожух вентилятора — може встановлюватися з будь-якого боку осердя, кріплення входить до комплекту
• Два 14-дюймові 500W безщіткові вентилятори SPAL — сумарно 4790 CFM (SPAL 30107102)
• У комплект входять два перехідні джгути для вентиляторів SPAL (SPAL SBL-YAZ-PT10)
• Сатинове покриття з ручним шліфуванням
• Індивідуальна перевірка на герметичність і тиск
• Обмежена гарантія 2 роки