CSF 2850KB Радіатор охолодження K-SWAP (чорний) для HONDA Civic (EK/EG) 1992-2000 Photo-0
CSF 2850KB Радіатор охолодження K-SWAP (чорний) для HONDA Civic (EK/EG) 1992-2000 Photo-1
CSF 2850KB Радіатор охолодження K-SWAP (чорний) для HONDA Civic (EK/EG) 1992-2000 Photo-2

CSF 2850KB Радіатор охолодження K-SWAP (чорний) для HONDA Civic (EK/EG) 1992-2000

Ціна продажу₴19,357.80

Доставка розраховується під час оформлення замовлення

CSFP/N: 2850KB
Кількість:

Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.

Забрати можна в ATOMIC-SHOP UA Зазвичай готовий через годину

CSF 2850KB Радіатор охолодження K-SWAP (чорний) для HONDA Civic (EK/EG) 1992-2000

ATOMIC-SHOP UA

Можливий самовивіз, зазвичай готовий через годину

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна

+380444681611

Компанія CSF має більш ніж п'ятдесятирічний досвід виробництва радіаторів. Тому, коли йдеться про те, щоб забезпечити охолодження двигуна, а ваш K-Swapped Civic/Integra працював якнайкраще, високопродуктивний суцільноалюмінієвий радіатор CSF - це очевидний вибір. Радіатор, призначений для роботи на трасі або на треку, є обов'язковим атрибутом як для високопотужних двигунів, так і для гоночних автомобілів, яким потрібна додаткова ефективність охолодження в умовах автоспорту. Цей радіатор має 2-рядний сердечник з ексклюзивною технологією B-подібних трубок від CSF: На відміну від звичайних овальних трубок радіатора типу «O», CSF використовує спеціально розроблені трубки у формі літери «B». Ці B-подібні трубки ретельно обробляються, а потім паяються по шву для герметизації. CSF може використовувати більш тонкий і легкий алюмінієвий матеріал (з більшою ефективністю охолодження), тому що ця конструкція насправді міцніша, ніж звичайні зварні трубки форми «O». Конструкція (вхідний отвір у середині трубки, спаяний швом) збільшує площу поверхні теплообміну трубок приблизно на 15 % порівняно зі звичайними трубками - ефективність двох менших трубок порівняно з однією великою трубкою за тих самих критеріїв простору. За допомогою B-подібних трубок можна отримати «подвійний ламінарний потік рідини». CSF також використовує надефективні решітчасті пластини, які ретельно і точно вирівняні, щоб максимізувати повітряний потік через серцевину радіатора. Характеристики ребер ретельно вимірюються та розраховуються для кожного випадку застосування, а також перевіряються на максимальну ефективність відведення тепла в лабораторії в аеродинамічній трубі.

Радіатор CSF K-Swapped Civic/Integra - це справжня конструкція «Drop-in fit», яка не потребує жодних модифікацій для встановлення. Усі кронштейни в стилі OE опрацьовані на верстатах з ЧПУ і зварені для забезпечення максимальної міцності. Впускні/випускні патрубки розроблені відповідно до оригінальних патрубків, тому ви можете використовувати шланги OEM або вторинного ринку. Довіртеся експертам з охолодження з CSF, щоб отримати найефективніші, високоякісні та надійні радіатори.

Застосування

  • 1994-2001 Acura Integra - 1.8L L4
  • 1992-2000 Honda Civic