AMS ALP.07.14.0201-2 Комплект для турбонаддува OMEGA 11 для NISSAN R35 GT-R 2020+

З 2009 року турбокіти в стилі сток для R35 Nissan GTR зазвичай використовували штатні "турбофолди", доопрацьовані під більші турбокомпресори післяпродажного ринку. Однак заводський випускний колектор розрахований на компактність і оптимізований лише для штатної потужності та тиску наддуву, що призводить до обмежень під час доопрацювання. Багато сучасних стокових рішень мають поганий контроль наддуву або надмірний ріст тиску (boost creep), іноді вимагаючи використання високооктанового гоночного пального замість стандартного бензину.

Лінійка продукції AMS Performance OMEGA Turbo Kit представляє собою нову конструкцію двоскладового колектора та корпусу турбіни, що усуває недоліки заводських відливок. Завдяки литтю власних двоскладових колекторів і корпусів турбіни цей комплект усуває дорогі заставні суми за стокові деталі й затримки, пов’язані з доопрацюванням. OMEGA Turbo Kit розроблений для забезпечення максимальної продуктивності та надійності у дорожніх конфігураціях, продовжуючи традиції лінійки ALPHA у сфері продуктивності GTR.

Комплект спроєктовано з мінімальною кількістю вигинів і обмежень, ефективно збільшуючи потік повітря через вихлопну й впускну системи. Система оснащена вдосконаленим рішенням керування вестгейтом і попередньо зібраними магістралями охолодження й оливи для герметичної установки. OMEGA Turbo Kits встановлюються без доопрацювань і повністю сумісні з кондиціонером, гідропідсилювачем керма й усіма штатними опціями, і можуть бути повернуті до стоку з мінімальною кількістю деталей.

У комплекті використовуються нові турбокомпресори Garrett серії G, що забезпечують підвищену потужність і скорочений час розкрутки, а також вестгейти TiAL MVI 2.5D для точного контролю тиску наддуву. Власна конструкція відливки забезпечує винятковий контроль наддуву та знижений boost creep завдяки збільшеним отворам вестгейта і оптимізованим потоковим каналам. Лінійка OMEGA використовує спеціальні литі матеріали для підвищення довговічності та стійкості до корозії.

Примітка: Підходить для всіх моделей USDM, JDM, Gulf та європейських версій (ліве й праве кермо).

Примітка: На автомобілях 2020+ модельного року використовуються штатні випускні колектори. На автомобілях 2009–2019 модельних років необхідно використовувати повний комплект корпусу турбіни та колектора AMS.

Примітка: Не сумісний зі штатними впусками. Потрібні стандартні карбонові системи впуску, купуються окремо.

Примітка: Сумісний зі штатними нижніми пайпами інтеркулера; вдосконалений комплект AMS 3″ нижніх пайпів інтеркулера купується окремо.

Примітка: Показники потужності та крутного моменту, час проходження чверті милі, 0-60 миль/год, 60-130 миль/год та інші параметри є орієнтовними й можуть значно відрізнятися в залежності від багатьох факторів, таких як температура навколишнього середовища, висота над рівнем моря, вибір шин, покриття дорожнього полотна, октанове число і якість пального, а також маса автомобіля. Вказані значення засновані на оптимальних умовах і наявності відповідних доопрацювань, але можуть відрізнятися.

• Перша й єдина доступна конструкція двоскладового колектора у стилі 2020 року
• Використовуються турбокомпресори Garrett G30-660 серії G з індукторами 54 мм
• Нова конструкція портів вестгейта для покращеного контролю наддуву та зменшення boost creep
• Встановлення без доопрацювань, повна сумісність зі штатними опціями

У комплект входять:

• CHRA Garrett G30-660 серії G
• Корпуси компресора Garrett серії G (спеціально доопрацьовані для цієї установки)
• Вестгейти TiAL MVI 2.5D
• Литі випускні колектори AMS (двоскладова конструкція у стилі 2020 року) (опціонально)
• Литі корпуси турбіни AMS з оптимізованими портами вестгейта
• Впускні пайпи AMS 94 мм на 3″ для підключення до 3″ карбонових систем впуску AMS (системи впуску купуються окремо)
• Муфти AMS для підключення до штатних нижніх пайпів інтеркулера (комплект AMS 3″ LICP купується окремо)
• Допоміжні компоненти AMS, включаючи все необхідне кріплення, магістралі, муфти й фітинги

Застосовність:

• 2009-2011 (CBA) Nissan R35 GT-R
• 2012-2016 (DBA) Nissan R35 GT-R
• 2017-2019 (Facelift DBA / “EBA”) Nissan R35 GT-R
• 2020–н.ч. (4BA) Nissan R35 GT-R