Виберіть своє авто для ідеальної відповідності

AMS
AMS ALP.07.08.0006-3 Набір дросельної заслінки з великим отвором ЧПУ для NISSAN R35 GT-R (зі стандартними фланцями для шлангів)
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
AMS ALP.07.08.0006-3 Набір дросельної заслінки з великим отвором ЧПУ для NISSAN R35 GT-R (зі стандартними фланцями для шлангів)
ATOMIC-SHOP UA
вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна
Оберіть варіанти
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
При потужності приблизно 800 к.с. штатні дросельні заслінки стають обмежувальним елементом у системі впуску. Негативний вплив цього «пляшкового горлечка» значно зростає з подальшим підвищенням потужності. Збільшуючи діаметр дросельної заслінки зі штатних 60 мм (внутрішній діаметр) до 73,5 мм (внутрішній діаметр), площа перерізу збільшується на 50%. Це призводить до приросту потужності, особливо при перевищенні показника у 1000 к.с.
Дросельні заслінки діаметром 73,5 мм — найбільші з доступних на ринку у OEM-стилі. Вони забезпечують збільшення діаметра на 22,5% та площі перерізу на 50%. Ці дросельні заслінки підвищують потужність у середньому і верхньому діапазоні обертів без негативного впливу на продуктивність на низьких обертах. Доступні з фланцями 3″ AMS QuickClamp, 3″ Vibrant HD Clamp або 3″ Standard (силіконовий патрубок).
- Дросельні заслінки 73,5 мм — найбільші у OEM-стилі на ринку
- Збільшення діаметра на 22,5%, збільшення площі перерізу на 50%
- Підвищення потужності у середньому і верхньому діапазоні обертів
- Не має негативного впливу на потужність на низьких обертах
