

AKRAPOVIC
AKRAPOVIC TP-CT/68 Комплект наконечників вихлопних труб циліндричної форми (карбон) для BMW M2 (G87) / M3 (G80 / G81) / M4 (G82 / G83)
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
AKRAPOVIC TP-CT/68 Комплект наконечників вихлопних труб циліндричної форми (карбон) для BMW M2 (G87) / M3 (G80 / G81) / M4 (G82 / G83)
ATOMIC-SHOP UA
вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна
Оберіть варіанти
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Опис AKRAPOVIC TP-CT/68 Комплект наконечників вихлопних труб циліндричної форми (карбон) для BMW M2 (G87) / M3 (G80 / G81) / M4 (G82 / G83)
Комплект вихлопних насадок AKRAPOVIČ TP-CT/68 призначений для моделей BMW M2 (G87), M3 (G80) та M4 (G82) і є вивіреним рішенням для оформлення вихлопної системи, що відповідає динамічному стилю автомобілів BMW M. Ця версія виконана у класичному циліндричному дизайні з оновленими елементами стилістики Akrapovič.
Насадки виготовлені з легкого титану, перевіреного в автоспорті, та мають зовнішню оболонку з карбону. Така конструкція забезпечує зменшення маси, високу довговічність і преміальний зовнішній вигляд. Циліндричний дизайн є розвитком поточної лінійки вихлопних насадок Akrapovič для BMW та гармонійно поєднується з лініями кузова.
- Класичний циліндричний дизайн для BMW M2, M3 та M4
- Легка титанова конструкція з карбоновою оболонкою
- Оновлений дизайн у лінійці вихлопних насадок Akrapovič для BMW
- Матеріали автоспортивного рівня для зменшення маси та довговічності
- Розроблено з урахуванням заводських ліній кузова BMW M
