Виберіть своє авто для ідеальної відповідності
ADRO
ADRO A23A11-1501 Крила Swan Neck Wing AT-P2 для PORSCHE 911 GT3 (992)
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
ADRO A23A11-1501 Крила Swan Neck Wing AT-P2 для PORSCHE 911 GT3 (992)
ATOMIC-SHOP UA
вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна
Оберіть варіанти
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Опис ADRO A23A11-1501 Крила Swan Neck Wing AT-P2 для PORSCHE 911 GT3 (992)
Вдосконалено ADRO. Збалансовано так, як задумав Porsche. Створено для найновішого GT3.
З 1999 року 911 GT3 дотримується однієї формули: атмосферний двигун, шасі, запозичене з автоспорту, без компромісів. 992.2 — це найновіше і найточніше втілення цієї формули і один із останніх автомобілів, побудованих за таким принципом. Ця відправна точка заслуговує на повагу, а не на переробку.
Аеродинамічна програма ADRO для 992.2 GT3 була створена на честь цього. Метою не було винайти автомобіль заново, а зробити його швидшим там, де це важливо: збільшити притискну силу при мінімальних втратах на опір повітря, не порушуючи вже налаштований Porsche баланс між передньою та задньою частинами. Кожен компонент цього комплекту виправдовує своє місце, вносячи внесок у досягнення цієї єдиної мети.
Інженерія
Крило AT-P2 з кріпленням "лебедина шия": AT-P2 використовує кріплення "лебедина шия", які кріпляться зверху, а не на стійках, що залишає нижню частину вільною, дозволяючи потоку повітря рухатися без перешкод по поверхні крила, підвищуючи ефективність. Для 992.2 це одноелементне крило з нижчим профілем, ніж гоночне трекове крило — усвідомлений вибір. Геометрія та кут нахилу налаштовані так, щоб відповідати навантаженню, створеному переднім спліттером, тому весь комплект зберігає заводський баланс, відомий у Porsche, а не перевантажує задню частину. Воно забезпечує притискну силу, яку можна використовувати в будь-яких умовах.
Цифри
У складі повного аеродинамічного комплекту для 992.2 GT3 притискна сила збільшується на 21% порівняно з заводським рівнем при приблизно 1% штрафу на опір повітря, згідно з CFD-симуляцією на швидкості 180 км/год (112 миль/год), при збереженні оригінального балансу між передньою та задньою частинами GT3. В абсолютних значеннях це 244 Н (55 фунтів) навантаження на цій швидкості — але притискна сила не є баластом. Вона притискає шини до дороги без додавання ваги, яку автомобіль повинен нести в повороті або при гальмуванні, і збільшується зі зростанням швидкості, тому її більше, коли автомобіль рухається на межі. Це збалансоване зчеплення з майже відсутньою втратою швидкості на прямій.