PFC Brakes Moto: Американська Технологія для Ідеального Гальмування
Коли мова заходить про гальма вищого дивізіону, більшість згадує італійські бренди. Але в паддоках MotoGP, MotoAmerica та AMA Superbike механіки знають інше ім'я — PFC (Performance Friction Corporation). Це американська компанія з Південної Кароліни, яка змінила фізику гальмування. Вони не копіюють інших. Вони винайшли власний клас фрикційних матеріалів — Carbon Metallic®. Це не просто колодки, це інструмент, який дозволяє пілоту гальмувати пізніше за всіх і, що важливіше, швидше відкривати газ.
ATOMIC-SHOP — офіційний дилер PFC Brakes. Ми пропонуємо доступ до тих самих технологій, які зупиняють найшвидші байки планети. Якщо ви шукаєте колодки, які не "пливуть" після 20 кіл жорсткого треку і дають хірургічне відчуття важеля — PFC ваш вибір.
Магія Carbon Metallic®: Більше Ніж Просто Сінтер
Більшість спортивних колодок на ринку — це Sintered (спечений метал). PFC пішли далі. Їхня технологія Carbon Metallic® — це матриця з вуглецю та металевих порошків.
Як це працює?
1. Transfer Layer (Переносний шар): При нагріванні колодки PFC наносять найтонший шар власного матеріалу на поверхню гальмівного диска.
2. Тертя колодки об колодку: Після формування цього шару ви фактично гальмуєте матеріалом PFC об матеріал PFC. Це дає стабільний коефіцієнт тертя при будь-яких температурах (до 800°C і вище).
3. Термоізоляція: Вуглець погано проводить тепло. Це означає, що колодка PFC передає менше жару на супорт і гальмівну рідину, ніж звичайний мідний сінтер.
Мистецтво Відпускання (Release Control)
Потужність гальмування важлива, але на треку ще важливіше те, як колодка відпускає диск. Коли ви входите в поворот "на гальмах" (Trail Braking) і нахиляєте байк, вам потрібно плавно відпускати важіль.
Дешеві колодки працюють різко: вони "прилипають" до диска, а потім різко відпускають, що розбалансовує підвіску. PFC славиться своєю лінійністю. Як тільки ви послаблюєте тиск на 1%, гальмівне зусилля падає рівно на 1%. Це дає пілоту неймовірне відчуття контролю над переднім колесом у глибокому нахилі.
Гід по Сумішах (Compounds): 05, 13, 331?
PFC не використовує маркетингові назви на кшталт "Super Sport". Вони використовують цифрові коди, як у хімічній лабораторії.
| Склад | Характер | Призначення |
|---|---|---|
| Compound 331 | Sport / Track Day. | Універсальний солдат. Працює з першого натискання (без прогріву), але витримує серйозні трекові навантаження. Ідеально для швидкого міста та любительського треку. |
| Compound 13 | High Bite (Агресія). | Улюблений вибір спринтерів. Дуже потужний початковий "укус". Миттєво зупиняє байк. Вимагає контролю, щоб не перегальмувати. Тільки трек. |
| Compound 05 | Endurance / Linear. | Вибір для гонок на витривалість. Менший початковий укус, ніж у 13, але ідеально плавна модуляція. Довше живе, менше зношує диск. |
| Compound 95 | Rear Brake. | Спеціальна суміш для заднього гальма. Дозволяє "підправляти" траєкторію в повороті без ризику заблокувати заднє колесо. |
Безпека: Технологія NRS™
Найстрашніше, що може статися на треку — це відрив фрикційного матеріалу від залізної пластини (delamination). Більшість виробників просто клеять матеріал.
PFC використовує патентовану систему NRS™ (Nucap Retention System). На сталевій пластині створюються сотні маленьких сталевих "гачків" (як липучка Velcro), на які напресовується фрикційний матеріал. Це механічне з'єднання, яке неможливо розірвати ні температурою, ні вібрацією, ні часом.
Дружні до дисків
Існує міф, що гоночні колодки "з'їдають" диски за один вікенд. З Carbon Metallic® все навпаки. Завдяки створенню "переносного шару" (Transfer layer), колодка не дряпає диск, а ковзає по ньому. Після сесії ви побачите на дисках темно-сірий наліт — це нормально, це працює хімія PFC. Це значно подовжує життя дорогих гальмівних дисків.
Часті Запитання (FAQ)
Чи потрібно прогрівати колодки PFC 331?
Ні. Суміш 331 розроблена так, щоб мати високий коефіцієнт тертя навіть "холодною". Це робить її безпечною для виїзду з гаража або екстреного гальмування на вулиці. А от гоночні суміші 13 та 05 потребують одного-двох кіл для виходу на робочий режим.
Як правильно прикатати (Bed-in) PFC?
Колодки PFC часто проходять процедуру "випалювання" (Scorching) на заводі, що прискорює притирання. Однак, на треку рекомендується зробити 2-3 серії плавних гальмувань з наростаючим зусиллям, а потім дати гальмам охолонути. Це сформує той самий трансферний шар на диску.
Що обрати для літрового спортбайка: 13 чи 05?
Якщо ви любите агресивний стиль "пізно загальмував — глибоко пірнув" і їздите короткі сесії (спринт) — беріть 13. Якщо ви віддаєте перевагу плавності, їздите довгі сесії (Endurance) або відчуваєте, що 13-й склад занадто різкий для вашої вилки — беріть 05. Це питання смаку пілота.
Відчуйте різницю між "просто зупинитися" і "керувати гальмуванням". Оберіть колодки PFC Brakes в ATOMIC-SHOP.