DARTON Sleeves: Броня для Вашого Алюмінієвого Блоку
Сучасні двигуни — це компроміс. Автовиробники використовують алюмінієві блоки для зниження ваги та економії палива. Але алюміній має межу. Коли ви встановлюєте велику турбіну і піднімаєте наддув до 2.0+ бар, стінки циліндрів починають деформуватися, ставати овальними або просто тріскаються вздовж. DARTON International — це компанія, яка вирішує цю проблему. Їхні гільзи (Sleeves) перетворюють крихкий алюмінієвий блок на фортецю, здатну витримати 1000+ кінських сил.
ATOMIC-SHOP — офіційний партнер Darton. Ми постачаємо оригінальні комплекти гільз для Subaru EJ/FA, Honda B/K/F-серій, Nissan GT-R, BMW та багатьох інших. Гільзування блоку компонентами Darton — це фундамент для найпотужніших проектів у світі драг-рейсингу та тайм-аттак.
Чому не заводські гільзи? Магія Ductile Iron
Більшість заводських блоків мають тонкостінні чавунні вставки (сірий чавун) або взагалі використовують напилення на алюміній (Nicasil/Alusil). Сірий чавун крихкий. При детонації він розсипається.
Darton використовує власний запатентований сплав — Ductile Iron (Ковкий Чавун). У його структурі графіт знаходиться у формі сфер (нодул), а не пластин. Це надає металу унікальну властивість: при критичному навантаженні він здатний мікроскопічно деформуватися (тягнутися), але не тріскатися. Межа міцності на розрив у гільз Darton досягає 130,000 psi, що вдвічі більше, ніж у стандартного чавуну.
Технологія M.I.D.: Перетворення Open Deck на Closed Deck
Це головна інновація Darton, яка змінила світ тюнінгу Subaru та Honda.
Двигуни типу "Open Deck" (відкрита сорочка охолодження) мають циліндри, які "плавають" у воді і тримаються тільки знизу. Це добре для охолодження, але жахливо для жорсткості. На високому бусті циліндри починають "гуляти", що призводить до пробиття прокладки ГБЦ.
Система M.I.D. (Modular Integrated Deck) замінює заводські циліндри на комплекс "мокрих" гільз. Особливість у тому, що верхні частини гільз змикаються одна з одною, як пазли, і впираються в стінки блоку. Це створює суцільну жорстку поверхню (Closed Deck), яка стабілізує гільзи, але при цьому зберігає канали для проходження антифризу. Результат: охолодження як у стоку, міцність як у танка.
| Характеристика | Заводський Блок (Stock) | Блок з Darton M.I.D. Sleeves |
|---|---|---|
| Стійкість до тріщин | Низька. Алюміній втомлюється і тріскається при тиску вище 1.5-1.8 бар. | Екстремальна. Витримує тиск 3.0-4.0 бари і потужність 1000+ к.с. |
| Геометрія циліндра | "Пливе". Стає овальним під навантаженням, пропускаючи гази (blow-by). | Стабільна. Товсті стінки зберігають ідеальну форму кола, забезпечуючи герметичність кілець. |
| Ремонтопридатність | Неможлива. Якщо циліндр задерло — блок на звалище. | Змінна гільза. У системі M.I.D. можна замінити одну пошкоджену гільзу, не міняючи весь блок. |
Мокрі чи Сухі? Правильний вибір
Darton пропонує два типи рішень:
- Dry Sleeves (Сухі гільзи): Встановлюються в "тіло" рідного блоку методом запресовування. Старий циліндр розточується, але не видаляється повністю. Це бюджетний варіант для ремонту тріщин або невеликого збільшення міцності (до 500-600 к.с.).
- Wet Sleeves / M.I.D. (Мокрі гільзи): Заводський алюміній вирізається повністю. Гільза безпосередньо контактує з охолоджуючою рідиною. Це єдиний вибір для професійного автоспорту, оскільки забезпечує найкраще відведення тепла і максимальну товщину стінки.
Фосфатне Покриття та Обробка
Ви помічали, що гільзи Darton чорного кольору? Це не фарба. Кожна гільза проходить процедуру фосфатування (Parkerizing). Це хімічний процес, який створює пористий шар на поверхні металу.
Цей шар виконує дві функції: захищає від іржі під час транспортування та, що важливіше, утримує масло в мікропорах під час першого запуску двигуна, допомагаючи поршневим кільцям правильно притертися до стінок.
Часті Запитання (FAQ)
Чи можуть гільзи "просісти" (Drop)?
Це головний страх клієнтів. Гільзи самі по собі не просідають. Проблема завжди криється в помилці механічної обробки (Machine Shop error). Для встановлення Darton потрібен високоточний ЧПУ верстат і досвідчений майстер, який зробить правильний "сходинку" (Step Deck) у блоці. Якщо технологія дотримана, гільзи Darton стоять мертво роками.
Чи будуть проблеми з перегрівом?
Ні. Технологія M.I.D. спеціально розроблена з використанням гідродинамічного моделювання. Гільзи мають спеціальні ребра та канали (Swirl coolant technology), які направляють потік антифризу навколо гарячих зон камери згоряння. Ефективність охолодження часто навіть вища, ніж у заводського блоку.
Чи можна збільшити об'єм двигуна за допомогою гільз?
Так, це одна з переваг. Міцність гільз Darton дозволяє використовувати більший діаметр поршня (Bore), ніж у стоку. Наприклад, на двигуні Honda K20 можна збільшити діаметр з 86 мм до 89-90 мм, збільшивши робочий об'єм до 2.2L або навіть 2.4L без заміни колінвалу.
Створіть двигун, який не знає меж. Замовте комплект гільз Darton Sleeves у ATOMIC-SHOP — фундамент вашої надійності.