CP

CP-CARRILLO: Інженерія ультимативної міцності для двигунів на межі можливостей

У високофорсованому двигуні саме кривошипно-шатунний механізм (КШМ) стає першим рубежем, що приймає на себе пікові навантаження тиску згоряння, інерції та екстремальних температур. Коли зростає надув, робочі оберти та ступінь стиснення, ресурс серійних компонентів закінчується через втому матеріалу та втрату геометричної стабільності. Американський бренд CP-CARRILLO — це світовий еталон у виробництві кованих поршнів та шатунів, здатних витримувати навантаження понад 1500+ к.с.

ATOMIC-SHOP Україна є офіційним постачальником CP-CARRILLO. Ми пропонуємо інженерні рішення для професійного дрифту, драг-рейсингу та Time Attack, де стабільність роботи КШМ на пальному АІ-100 або спиртових сумішах є критичною для виживання мотора.

Чому OEM-поршні та шатуни не витримують український трек-сезон?

Заводські компоненти розраховані на масове виробництво та цивільні умови експлуатації. При переході до конфігурацій Stage 2+ або побудови повноцінного Race-двигуна виникають типові ризики:

• Детонаційні руйнування: Тріщини перегородок кілець (ringlands) через локальні перегріви.
• Втрата зазорів: Деформація юбки поршня веде до «задирів» у циліндрах.
• Structural Fatigue: Втома металу шатунів при обертах понад 7500-8000 RPM.
• Fastener Failure: Розтягування штатних болтів шатуна, що призводить до катастрофічного обриву.

CP-CARRILLO усуває ці проблеми через використання авіаційних сплавів та прецизійної термообробки, зберігаючи мінімальний Moment of Inertia (MOI).

Порівняльна таблиця: OEM vs CP-CARRILLO Performance

Ковані поршні CP: Наука про теплове розширення

В каталозі ATOMIC-SHOP поршні CP представлені у двох основних сплавах:

• Сплав 2618 (Series 80): Матеріал з високим вмістом міді. Має чудову стійкість до детонації та ударних навантажень. Ідеальний для проектів з великим надувом (Turbo/Nitrous), але вимагає більших теплових зазорів.
• Сплав 4032: Містить кремній, що мінімізує теплове розширення. Це робить їх ідеальними для швидких стріт-проектів, забезпечуючи тиху роботу двигуна «на холодну».

Технології Anti-Detonation Grooves та Accumulator Grooves у поршнях CP захищають верхнє кільце від стрибків тиску та перегріву, продовжуючи життя двигуна при екстремальних налаштуваннях.

Шатуни Carrillo: Еталон міцності на розтягування

Шатуни CARRILLO виготовляються з запатентованого сплаву Carrilloloy. Завдяки процесу Shot-peening (дробеструйна обробка), поверхня металу отримує напруження стиснення, що радикально підвищує стійкість до утворення мікротріщин.

• H-Beam: Класична архітектура для більшості проектів до 800-1000 к.с., що забезпечує ідеальний баланс ваги та жорсткості.
• I-Beam: Спеціальна серія для надвисоких обертів, де пріоритетом є мінімальний опір повітрю та інерційна маса.

FAQ: Технічна експертиза ATOMIC-SHOP щодо CP-CARRILLO

Чому ковані поршні «стукають» при холодному запуску?
Це особливість сплаву 2618, який має високий коефіцієнт розширення. При прогріві до робочої температури поршень набуває своєї розрахункової геометрії, і звук зникає. Це не впливає на ресурс за умови дотримання правил прогріву.

Чи можна використовувати шатуни Carrillo зі стоковими поршнями?
Технічно це можливо, але не рекомендується для серйозних проектів. Слабка ланка (сток поршень) все одно обмежить потенціал шатуна. Найкращий результат дає збалансований кит CP-CARRILLO.

Як правильно підібрати вагу пальця поршня?
Для високообертових моторів ми пропонуємо полегшені пальці з покриттям DLC. Для драг-рейсингу з великим бустом краще обирати посилені пальці з товстою стінкою, щоб уникнути їх деформації («яйцеподібність»).

Будуєте двигун своєї мрії?
Фахівці ATOMIC-SHOP допоможуть розрахувати конфігурацію CP-CARRILLO під ваш бюджет та технічне завдання!