TURBOSMART TS-1-6870VB096E TS-1 Турбокомпресор 6870 V-Band 0.96AR з вастгейтом Photo-1
TURBOSMART TS-1-6870VB096E TS-1 Турбокомпресор 6870 V-Band 0.96AR з вастгейтом Photo-2
TURBOSMART TS-1-6870VB096E TS-1 Турбокомпресор 6870 V-Band 0.96AR з вастгейтом Photo-3
TURBOSMART TS-1-6870VB096E TS-1 Турбокомпресор 6870 V-Band 0.96AR з вастгейтом Photo-4
TURBOSMART TS-1-6870VB096E TS-1 Турбокомпресор 6870 V-Band 0.96AR з вастгейтом Photo-5

TURBOSMART TS-1-6870VB096E TS-1 Турбокомпресор 6870 V-Band 0.96AR з вастгейтом

Ціна продажу₴129,687.53

Доставка розраховується під час оформлення замовлення

TURBOSMARTP/N: TS-1-6870VB096E GTIN: 9329677029178
Кількість:

Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.

Забрати можна в ATOMIC-SHOP UA Зазвичай готовий через годину

TURBOSMART TS-1-6870VB096E TS-1 Турбокомпресор 6870 V-Band 0.96AR з вастгейтом

ATOMIC-SHOP UA

Можливий самовивіз, зазвичай готовий через годину

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна

+380444681611

Менше, легше та швидше - серія турбокомпресорів Turbosmart TS-1 була розроблена з використанням сучасних матеріалів, дизайну та технологій виробництва, щоб створити турбокомпресори, що відповідають вимогам як автоспорту, так і ентузіастів продуктивності.

Серія TS -1 - це турбокомпресори з масляним охолодженням, з легкими литими корпусами турбін з нержавіючої сталі, запатентованою комбінацією підшипників та головного валу, які забезпечують перехідні характеристики, про які ви навіть не підозрювали, а також продуктивність, якість, надійність та підтримку, за які ви дізналися компанію Turbosmart.

Наднизка маса, що обертається, унікального вузла підшипника і валу поєднується з агресивною аеродинамікою компресора, забезпечуючи високий рівень продуктивності при низьких обертах валу, і поєднується з унікальним турбінним колесом T14 з інконелю для забезпечення потужності витрати.

Серія турбокомпресорів TS-1 використовує підхід "всього двигуна" до підвищення продуктивності, прагнучи досягти потужності за рахунок зниження протитиску та високопродуктивних турбін, при цьому вони менше, легше і швидше реагують, ніж інші рішення, представлені на ринку.