KLINE INNOVATION KL-BMW-M4-F8X-VALVE-RS-INC Вихлопна система Cat Back Valvetronic (Inconel 625) для M3 (F80) 2012+ / M4 (F82 / F83) 2014+ Photo-1
KLINE INNOVATION KL-BMW-M4-F8X-VALVE-RS-INC Вихлопна система Cat Back Valvetronic (Inconel 625) для M3 (F80) 2012+ / M4 (F82 / F83) 2014+ Photo-2
KLINE INNOVATION KL-BMW-M4-F8X-VALVE-RS-INC Вихлопна система Cat Back Valvetronic (Inconel 625) для M3 (F80) 2012+ / M4 (F82 / F83) 2014+ Photo-3

KLINE INNOVATION KL-BMW-M4-F8X-VALVE-RS-INC Вихлопна система Cat Back Valvetronic (Inconel 625) для M3 (F80) 2012+ / M4 (F82 / F83) 2014+

Ціна продажу₴280,422.00

Доставка розраховується під час оформлення замовлення

KLINE INNOVATIONP/N: KL-BMW-M4-F8X-VALVE-RS-INC
Кількість:

Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.

Забрати можна в ATOMIC-SHOP UA Зазвичай готовий через годину

KLINE INNOVATION KL-BMW-M4-F8X-VALVE-RS-INC Вихлопна система Cat Back Valvetronic (Inconel 625) для M3 (F80) 2012+ / M4 (F82 / F83) 2014+

ATOMIC-SHOP UA

Можливий самовивіз, зазвичай готовий через годину

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Україна

+380444681611

Видалення фільтра OPF і заміна стокових каталізаторів 600cpsi на високопоточні HJS або труби de-cat значно покращує звучання, а також значно покращує турбонаддув для збільшення потужності та зменшення часу наддуву. У поєднанні з двома 70-міліметровими здвоєними негабаритними патрубками це дає змогу двигуну повністю розкрити свій потенціал.

Додавання 20-градусної х-подібної труби в центральну секцію підвищує висоту тону вихлопу, доповнюючи крик рядної шістки більш в'язким звуковим супроводом.

Задня секція глушника, що працює з системою клапанів з електронним приводом, стає повністю вільною під час відкривання клапана, минаючи глушник, що забезпечує оптимальну продуктивність і агресивний звук. Під час закриття клапана вихлопні гази проходять через низку камер і секцію з акустичним наповненням, налаштовану на крутильний момент на низьких обертах і дуже тихий звук на крейсерських швидкостях.

Задня секція завершується набором двостінних хвостів із вуглецевого волокна або Inconel класу F1.

Характеристики

  • Перерізи: Задній переріз, здвоєна труба 70 мм (клапан відкритий), здвоєна труба 57 мм (клапан закритий), обрана для забезпечення балансу між швидким намотуванням турбіни, крутним моментом і піковою потужністю.

  • Матеріали: стандартна нержавіюча сталь марки 304 і матеріал формули 1 Inconel 625.