SCHROTH Racing: Німецька Авіаційна Безпека на Гоночному Треку
Коли ви мчите до повороту на швидкості 250 км/год, єдина річ, яка утримує вас від фатального польоту — це кілька смуг тканини. Ви повинні довіряти їм своє життя. SCHROTH Racing — це компанія, яка понад 70 років виробляє системи безпеки не тільки для автоспорту, а й для авіації (від пасажирських Airbus до винищувачів Tornado). Це бренд, який задає стандарти для FIA та NASCAR. Майже всі команди Формули-1 використовують ремені SCHROTH.
ATOMIC-SHOP — офіційний дилер SCHROTH. Ми пропонуємо не просто "тюнінг салону", а професійні системи утримання пілота. Від унікальних ременів QuickFit для трек-днів до професійних 6-точкових систем Enduro для 24-годинних марафонів. SCHROTH — це страховка, яка завжди з вами.
Головна Загроза: Що таке "Піднирювання" (Submarining)?
Щоб зрозуміти велич технологій SCHROTH, треба зрозуміти фізику аварії. При фронтальному ударі тіло пілота прагне вперед. Якщо ремінь неправильно спроектований, таз пілота може вислизнути під поясним ременем. Це називається "субмаринінг" (піднирювання).
Наслідки катастрофічні: ремінь врізається в м'які тканини живота, завдаючи несумісних із життям травм внутрішніх органів.
Технологія ASM®: Порятунок для 4-точкових ременів
Класичні 4-точкові ремені небезпечні саме через ризик піднирювання (тому їх забороняють багато організаторів). SCHROTH вирішив цю проблему, створивши та запатентувавши систему ASM® (Anti-Submarining Technology).
На одному з плечових ременів (внутрішньому) знаходиться спеціальний "енергопоглинач" — зашита складка тканини. При ударі ця складка розривається, і ремінь трохи подовжується.
Що це дає? Це дозволяє тулубу пілота здійснити невеликий обертальний рух (скручування). Цей рух притискає таз до сидіння, запобігаючи прослизанню під поясний ремінь. Завдяки ASM®, ремені SCHROTH є єдиними 4-точковими ременями у світі, які пройшли краш-тести TUV і дозволені для використання на дорогах загального користування.
Серія QuickFit: Тюнінг без Каркаса Безпеки
Власники BMW, Mini, Audi, VW, Subaru та Toyota GT86 стикаються з проблемою: як поставити спортивні ремені, якщо немає каркаса безпеки (roll bar) і не можна свердлити підлогу?
SCHROTH створив геніальну серію QuickFit.
— Click-In: Ремені вщолкуються в штатні замки задніх сидінь і штатні кріплення передніх ременів.
— Знімні: Ви можете встановити їх за 2 хвилини перед трек-днем, а ввечері зняти і везти пасажирів на задньому сидінні.
— Безпечні: Оснащені системою ASM і працюють разом зі штатними подушками безпеки.
Професійні Серії: Profi vs Enduro
Для машин з каркасом безпеки SCHROTH пропонує безкомпромісні 6-точкові рішення.
| Модель | Регулювання (Adjusters) | Особливості |
|---|---|---|
| Clubman | Сталеві, стандартні. | Entry Level. Надійні, важчі за Profi, доступна ціна. Ідеально для клубних гонок та аматорів. |
| Profi | Алюмінієві, полегшені (Flexi Belt). | Professional. Найлегші компоненти. Можливість змінювати тип кріплення (болт або карабін). Вибір для Sprint гонок. |
| Enduro | ZIP Adjuster (Швидке затягування). | Long Distance. Мають великі зручні петлі ("вуха") на регуляторах. Дозволяють затягнути ремені одним швидким рухом вниз. Критично для піт-стопів зі зміною пілота. |
Анатомія: Чому 2 дюйми краще за 3?
Раніше стандартом були широкі 3-дюймові (75 мм) поясні ремені. Вважалося, що чим ширше — тим менше тисне. SCHROTH довів, що це помилка.
Тазові кістки людини (ilac crest) мають певну форму. Широкий 3-дюймовий ремінь часто впирається в краї кісток і не прилягає щільно, або піднімається вище на живіт.
SCHROTH впровадив 2-дюймові (50 мм) поясні ремені. Вони ідеально лягають у "кишеню" тазових кісток, забезпечуючи набагато жорсткішу фіксацію і менший травматизм. Тепер це новий стандарт FIA 8853-2016.
Сумісність з HANS (FHR)
Якщо ви використовуєте захист шиї HANS, вам потрібні спеціальні плечові ремені. SCHROTH робить ремені, які звужуються з 3 дюймів до 2 дюймів у зоні плечей. Це дозволяє ременю ідеально лягти в канавку пристрою HANS, не зісковзуючи і не створюючи дискомфорту.
Важливо: SCHROTH є винахідником та виробником самих систем HANS (за ліцензією). Ніхто не знає про інтеграцію ременя і нашийника більше за них.
Часті Запитання (FAQ)
Чи є у ременів термін придатності?
Так. За стандартами FIA — 5 років з дати виробництва (не з дати покупки!). Ультрафіолет, піт та бруд з часом руйнують структуру нейлону, і він втрачає еластичність. Після серйозної аварії ремені підлягають обов'язковій заміні, навіть якщо виглядають цілими (вони розтягнулися, поглинувши енергію).
Як кріпити ремені: на трубу чи болтами?
Більшість ременів SCHROTH серії Profi мають систему Wrap Around. Ви можете зняти металевий карабін і просто намотати ремінь на трубу каркаса безпеки. Це найнадійніший і найлегший спосіб, який виключає дзвін металу об метал.
Чим відрізняється замок (Camlock) SCHROTH?
SCHROTH використовує патентований легкий поворотний замок. Його деталі виготовлені з карбону та аерокосмічного алюмінію. Він не заклинює від бруду і пилу. Важливою особливістю є те, що ви можете вставити "язички" ременів по одному, а не складати їх разом "пазлом", як у дешевих брендів. Це економить нерви при посадці в авто.
Пристебніться як чемпіон. Оберіть системи безпеки SCHROTH Racing в ATOMIC-SHOP — офіційного представника в Україні.