Прем’єра нового Mercedes-AMG G63 W465 — це не просто оновлення легенди, а впевнений крок у сучасну епоху продуктивності. Зберігши культовий брутальний силует, новий G63 отримав доопрацьовану архітектуру та двигун M177 V8 Bi-Turbo, який відкриває серйозний потенціал для грамотного апгрейду впуску.
Щоб розкрити цей потенціал без компромісів, британські інженери Eventuri створили нову карбонову впускну систему з нуля. Новинка вже доступна для замовлення в ATOMIC-SHOP Україна — з професійною консультацією та доставкою по всій країні.
Навіщо змінювати штатний впуск на W465?
Заводська система нового «Гелендвагена», попри технологічність, має кілька обмежень для форсованого турбомотора — особливо під навантаженням:
- Теплове насичення (heat soak): елементи в підкапотному просторі швидко накопичують тепло, і впуск “гріється” разом із моторним відсіком.
- Опір потоку: геометрія каналів і штатні повітряні бокси створюють зайвий опір на вході, що важливо для ефективності турбін.
-
Стабільність у спеку: при високій температурі впуску електроніка може обмежувати віддачу для захисту агрегату — відчуття “просідання” потужності знайоме багатьом власникам.
Порівняння: OEM-впуск vs Eventuri Carbon Intake
| Показник | Штатний впуск (OEM) | Eventuri Carbon Intake |
|---|---|---|
| Повітряний потік | Базовий рівень | до +25% більше потоку |
| Подача холодного повітря | Заводські cold air feeds | збережені заводські cold air feeds |
| Матеріал корпусів | Термопластик | Prepreg carbon fibre (термостабільність, жорсткість) |
| Реакція на газ / ефективність турбін | Стандартна | менше втрат, швидша реакція |
Виробництво та конструкція: чому цей впуск справді “працює”
Впуск для W465 виготовлений із prepreg carbon fibre — це преміальне вуглеволокно, яке використовують у motorsport та авіаційних компонентах. У поєднанні з гладкими внутрішніми поверхнями карбону це зменшує турбулентність і покращує стабільність потоку до турбін.
Конструктивно це повний редизайн OEM airboxes і тракту потоку. Eventuri використали додатковий простір під капотом W465, суттєво збільшивши об’єм впуску та досягнувши приблизно 25% вищої пропускної здатності порівняно зі штатними повітряними боксами, при цьому збережені заводські канали подачі холодного повітря.
Компоненти системи мають точну геометрію завдяки ЧПУ-обробці, а фільтри — спеціально спроєктовані high-flow елементи під цю платформу, щоб давати більший потік без “хаосу” у впуску.
Ефект Вентурі: форма корпусів і підведення потоку допомагають вирівняти швидкість повітря та зменшити турбулентність перед входом у турбокомпресори.
Технічні характеристики та сумісність
| Платформа | Mercedes-AMG G63 W465 (2025+) |
| Двигун | M177 V8 Bi-Turbo |
| Конструкція | Перероблені airboxes і тракт потоку, збережені cold air feeds |
| Встановлення | Bolt-on (у штатні місця, без різання) |
FAQ: часті запитання
Чи потрібна прошивка (чип-тюнінг) після встановлення?
Ні, для базової роботи прошивка не є обов’язковою. Але якщо плануєте Stage 1 / Stage 2, ефект від впуску буде відчутнішим — як по відгуку, так і по стабільності під навантаженням.
Чи змінюється звук двигуна?
Так. Зазвичай з’являється більш виражений звук впуску й турбін під навантаженням, при цьому в спокійному режимі комфорт залишається близьким до стокового.
Чи вплине це на гарантію?
Впуск встановлюється bolt-on у штатні точки. Але умови гарантії залежать від політики дилера та країни обслуговування — якщо питання принципове, радимо уточнити це у вашому сервісному центрі до встановлення.
Ваш G63 заслуговує на правильне “дихання”
Замовляйте Eventuri Carbon Intake для G63 W465 вже сьогодні та отримайте більший потік повітря, стабільнішу роботу під навантаженням і топовий вигляд під капотом.
