VERKLINE WAS-442 Полный комплект рычагов подвески Stage 1 для BMW M2 (F87) / M3 (F80) / M4 (F82)

Описание VERKLINE WAS-442 Полный комплект рычагов подвески Stage 1 для BMW M2 (F87) / M3 (F80) / M4 (F82)

Комплект предназначен для повышения точности и надежности подвески за счет замены штатных эластичных элементов на жесткие регулируемые компоненты. Комплект снижает деформации под нагрузкой, обеспечивая стабильную геометрию подвески и точное сохранение углов установки колес при агрессивной эксплуатации.

Характеристики

• Стабильная геометрия подвески за счет минимизации деформаций
• Улучшенная управляемость и точность рулевого отклика
• Повышенная износостойкость для высоких нагрузок и спортивного применения
• Немедленная и точная обратная связь без эластичности резиновых элементов
• Надежная передача нагрузок между компонентами подвески
• Точная CNC-обработка из алюминия
• Черное покрытие для защиты от коррозии и долговечного внешнего вида
• Поставляется в собранном виде и готов к установке
• Совместим с OEM, а также с задним подрамником и передними поворотными кулаками Verkline Stage 2
• Разработан для трекового использования с приоритетом точности и надежности
• Спроектирован как единая система для корректной работы кинематики
• Создан с использованием полной CAD-модели подвески на основе 3D-сканирования автомобиля
• Проверен на полном ходе подвески и рулевого управления для исключения контактов
• Оптимизирован для работы сферических подшипников в допустимом диапазоне перекосов

Комплектация

• WAS-450 – Регулируемые передние рычаги кастора x 2
• WAS-451 – Регулируемые передние рычаги развала x 2
• WAS-452 – Регулируемые передние рулевые наконечники x 2
• WAS-453 – Регулируемые передние стойки стабилизатора (дроплинки) x 2
• WAS-461 – Вставки верхних задних рычагов (для использования с OEM рычагами) x 4
• WAS-462 – Регулируемые задние нижние продольные рычаги и регулируемые тяги схождения x 4
• WAS-463 – Вставки заднего подрамника для нижних рычагов x 2
• WAS-427 – Регулируемые задние стойки стабилизатора (дроплинки) x 2

Подходит для

• BMW M2 (F87): 2015 – 2018
• BMW M2 Competition / CS (F87): 2018 -2021
• BMW M3 (F80): 2014 – 2018
• BMW M4 (F82): 2014 – 2020

Дополнительно

Данный комплект подвески предназначен исключительно для офф-роуд, трековых и гоночных применений. Установка может привести к увеличению уровня шума, вибраций и жесткости из-за использования компонентов гоночного уровня и жестких креплений. Настоятельно рекомендуется выполнять установку в квалифицированной специализированной мастерской для обеспечения правильной сборки и безопасности.

Комплект полных рычагов предназначен для установки только в полном составе. Все элементы разрабатываются как часть единой системы подвески, что гарантирует правильную геометрию, распределение нагрузок и работу подшипников. Использование компонентов сторонних производителей может негативно повлиять на характеристики управляемости и надежность, так как такие детали могут не выдерживать повышенные нагрузки.

Задние верхние рычаги не включены в комплект, поскольку по результатам кинематического анализа их замена не требуется. Для корректной настройки развала, схождения и bump steer достаточно замены тяги схождения и нижнего продольного рычага. Регулировка развала через верхний рычаг усложняет настройку геометрии и не дает практических преимуществ.

Штатные задние верхние рычаги сохраняются, при этом резинометаллические втулки заменяются на сферические подшипники для повышения точности без увеличения массы.

Заводская задняя цапфа уже оснащена сферическим подшипником, обеспечивающим жесткое соединение без деформаций. Замена этого элемента не дает технических преимуществ.

Понижение клиренса изменяет взаимное положение точек крепления подвески, влияя на высоту центра крена и общую кинематику. Несмотря на снижение центра тяжести, такие изменения требуют корректировки геометрии подвески.

В задней подвеске BMW F8X изменение развала напрямую влияет на bump steer. При стандартной высоте подвески 90 мм диапазон регулировки развала составляет от 0,75 до 2,35 градуса, что оказывает заметное влияние на поведение автомобиля.