VERKLINE TMA-001 Комплект из двух верхних опор с 12-мм смещением для AUDI RS2 / S2 (B4)
Этот товар поставляется под заказ и недоступен для немедленного самовывоза и отправки. Цена и срок поставки может отличаться. Обратите внимание, что такие товары не подлежат возврату и обмену.
VERKLINE TMA-001 Комплект из двух верхних опор с 12-мм смещением для AUDI RS2 / S2 (B4)
ATOMIC-SHOP UA
вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Украина
Двухсекционное верхнее крепление со смещением 12 мм из алюминия PA9, изготовленное на оборудовании C.N.C. Это самое большое смещение, доступное на рынке.
Может использоваться для установки максимального развала/схождения без резки кузова автомобиля. В комплект входит прецизионный 35-миллиметровый подшипник Fluro (Германия), зафиксированный стальным стопорным кольцом. Подшипник не требует обслуживания.
Что входит в комплект
- Комплект из двух алюминиевых верхних креплений для одной оси.
- Флюроподшипники и стальное стопорное кольцо.
- Шесть винтов с шестигранной головкой M6 класса 8.8 для затяжки верхней и нижней секций верхнего крепления.
- Накидные гайки и проставка для снижения высоты.
Характеристики
- Цена за пару.
- Отлично работает со стоковой подвеской.
- Подходит для 14-миллиметровых амортизаторов с резьбой M14x1.5.
- Верхние крепления на сферических подшипниках с нулевым люфтом.
- Проверено на гоночных и раллийных автомобилях.
- Затягивается шестью винтами M6.
- Отфрезерованы с ЧПУ из прочного алюминия 7075.
- Регулировка смещения кастера/камбера 12 мм.
- Максимальный наклон в переднем направлении 11 градусов при использовании втулки подрамника со смещением для дополнительного развала.
- Изменение развала от 1,25 градуса (Audi Ur-Quattro) до 4,3 градуса вместе со смещенной втулкой подрамника.
- Твердое анодирование до 35 микрон в черном цвете.
- Вес 1 кг (пара).
Примечание: Шесть верхних винтов M6 должны быть затянуты с помощью Locktite 243 с усилием 10 Нм. Основной болт следует затягивать с помощью Locktite 243 с моментом 90 Нм. Пожалуйста, затягивайте болты, когда автомобиль стоит на колесах, чтобы точно приложить момент затяжки к болту.