UNPLUGGED PERFORMANCE UP-MX2-134-2.1 Гальмівна система, передня, карбон-кераміка + Гоночні гальмівні колодки для TESLA Model X2 2021 Photo-1

UNPLUGGED PERFORMANCE UP-MX2-134-2.1 Тормозная система, передняя, карбон-керамика + Гоночные тормозные колодки для TESLA Model X2 2021

Цена продажи₴251,748.00

Доставка рассчитывается при оформлении заказа

UNPLUGGED PERFORMANCEP/N: UP-MX2-134-2.1
Количество:

Этот товар поставляется под заказ и недоступен для немедленного самовывоза и отправки. Цена и срок поставки может отличаться. Обратите внимание, что такие товары не подлежат возврату и обмену.

Забрать можно в ATOMIC-SHOP UA Обычно готов за час

UNPLUGGED PERFORMANCE UP-MX2-134-2.1 Тормозная система, передняя, карбон-керамика + Гоночные тормозные колодки для TESLA Model X2 2021

ATOMIC-SHOP UA

Возможен самовывоз, обычно готов за час

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Украина

+380444681611

Эта сверхлегкая модификация углеродно-керамических тормозов устраняет более 33 фунтов неподрессоренной вращательной массы и разработана для того, чтобы обеспечить максимальную эффективность Tesla Model X Long Range или Telsa Model X Plaid в плане дальности хода, реакции и ускорения. Они специально разработаны для Tesla Model X и более чем на 55% легче заводских роторов с увеличенной площадью захвата. Роторы изготовлены по сверхпрочной карбон-кремний-карбидной технологии с применением керамических роторов нового поколения. В комплект входят специализированные высокоэффективные тормозные колодки с увеличенной по сравнению с заводскими колодками площадью захвата, специально разработанные для этой пары, чтобы добиться максимального тормозного усилия от миниатюрного стандартного суппорта.

Данный комплект предназначен для использования стандартного переднего суппорта Tesla Model X (2021+). Роторы и колодки оптимизированы для ежедневного использования, чтобы обеспечить максимальную эффективность и увеличить запас хода. Эффективное облегчение конструкции также идеально подходит для дрэг-рейсинга, позволяя добиться максимального ускорения за счет минимизации вращающейся массы. Преимущество использования заводского суппорта заключается в том, что это самый легкий вариант с неподрессоренной и вращающейся массой, оптимизированный для уличной езды или дрэг-рейсинга, где остановки на высокой скорости происходят нечасто.