SYVECS SGDI-TSI-DF Комплект ЭБУ для VW TSI (CBFA/CCTA)

Syvecs TFSI / TSI Plug in ECU наконец-то здесь! После нескольких месяцев тестирования и кодирования для обеспечения работы продукта почти со всеми автомобилями ME9 VAG Group, Syvecs рада предложить полный автономный комплект для всех 4-цилиндровых автомобилей TFSI/TSI, включая модели с трансмиссией с двойным сцеплением.

• Живая настройка каждого аспекта калибровки двигателя, включая сигналы, передаваемые на DSG
• Полный прямой впрыск и управление насосом
• Поддержка 8 инжекторов с 4-портовыми форсунками
• Возможность выбора желаемой карты двигателя, уровня наддува, тяги и контроля запуска с помощью кнопок на рулевом колесе
• Полностью регулируемый контроль запуска с антипробуксовочными стратегиями и картами Ramp in Maps
• Полный контроль переменного времени работы клапанов
• Управление системой Flex Fuel
• Круиз-контроль
• Полностью функциональна с любым другим Ecu на автомобиле
• Замкнутый контур управления двойной лямбдой
• Полностью регулируемый замкнутый контур управления наддувом с регулировкой уровня запуска и настройкой скорости турбины, наддува воздуха, температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры выхлопных газов и т.д.
• Контроль и регулировка температуры выхлопных газов
• Плоское смещение
• Встроенная регистрация данных с использованием ведущего на рынке аналитического программного обеспечения продолжительностью до 8 часов с частотой передачи данных до 1000 Гц.
• Стратегии "Антилаг" / "Ограничитель на пит-лейн", отлично подходит для создания наддува на повороте.
• Режимы противоугона и парковки
• Сверхбыстрое подключение через порт RJ45 Ethernet для настройки в реальном времени в любой точке мира или даже удаленно на трассе при подключении к беспроводному устройству.
• Настраиваемые стратегии контроля тяги на основе бокового сопротивления и мониторинга скорости вращения отдельных колес.
• 4 программируемые карты целевого проскальзывания. Немедленное снижение крутящего момента может быть применено ЭБУ через замедление зажигания или сокращение подачи топлива.
• Настраиваемые защитные отключения двигателя по всем важным параметрам, таким как температура масла, давление масла.
• Управление топливным насосом, как основным, так и дополнительным, а также контроль относительного давления топлива и его ограничение в случае падения давления топлива при наддуве.
• 4 различные карты угла поворота педали газа с множителями для различных параметров, например, скорости. Снова настраивается с помощью кнопок на рулевом колесе
• Настраиваемый контроль стука в замкнутом контуре по отдельным цилиндрам, подходящий для любой модификации цилиндров с регулировкой частоты, окон для прослушивания и усиления для каждого цилиндра. Возможность полного отключения цилиндров в условиях сильного стука.
• Изменение уровня снижения крутящего момента при переключении передач. Необходима для очень мощных приложений, где максимальное снижение крутящего момента, доступное через штатный ЭБУ, недостаточно для предотвращения повреждения компонентов.
• Возможность изменения темпа крутящего момента после старта.
• Изменение запросов дроссельной заслонки в соответствии с диапазоном крутящего момента. Особенно полезно на турбоустановках увеличенного размера.
• Работа с датчиками карты до 7 бар
• Управление инжекторами с высоким или низким импедансом
• Управление до 4 дополнительных инжекторов для мощных установок, где может потребоваться ступенчатый впрыск.
• Изменяйте мертвое время инжектора в зависимости от уровня напряжения для правильного управления
• Изменение конечного угла инжектора для обеспечения правильной калибровки точки впрыска.
• Возможность установки любого типа внешних датчиков для мониторинга и запуска защитных срабатываний по любым параметрам - от давления в картере до положения заслонки.
• Возможность использования дроссельного органа DBW любого размера, например, Chevrolet LS7.
• Wet and Dry - управление закисью Wet and Dry с возможностью прямого управления соленоидами и управления нагревателями n20 через контроль давления.
• Возможность управления любыми внешними характеристиками автомобиля на основе сигналов датчиков, например, регулируемое заднее крыло, связанное с G-силой или клапанами управления выхлопными газами.
• Подключение любой приборной панели гоночной серии или даже одного из наших партнеров с сенсорным экраном CANBUS для регулировки/дисплея.
• Просмотр любого входного сигнала в реальном времени со встроенным диапазоном до 1000 Гц.
• И многое, многое другое!