SYVECS S7Plus-NGTR20 Комплект ЭБУ для NISSAN GT-R (R35) 2020+

ПРИМЕЧАНИЕ Модель MY2020 имеет другой разъем - 2 x 5 рядов контактов и 1 x 4 ряда, Вы должны заказать комплект My2020, если у вас этот автомобиль

Представляем вашему вниманию комплект Syvecs для самостоятельной установки ЭБУ Plug N Play для Nissan GTR MY2020 и далее.

Наши комплекты использовались и используются одними из самых быстрых GTR на планете.

От уличных автомобилей stage 1 до 3000+bhp drag cars, бренд Syvecs представлен по всему миру.

В комплект входит следующее:

• 1 x Syvecs S7Plus
• 1 x SGTR Loom

Просто подключив комплект, вы получаете совершенно новый уровень контроля, предлагая следующее и многое другое!

• Настройка в реальном времени каждого аспекта калибровки двигателя, включая сигналы, посылаемые на TCM и 4WD
• Регулируемые обороты переключения передач и блокировка скорости
• Возможность выбора желаемой карты двигателя, уровня наддува, тяги и контроля запуска с помощью кнопок на рулевом колесе
• Полностью настраиваемый контроль запуска с антипробуксовочными стратегиями и картами Ramp in Maps
• Полное управление переменным фазным распределением клапанов
• Flex Fuel контроль
• Полностью функциональна с любым другим оборудованием автомобиля
• Замкнутый контур управления двойной лямбдой
• Полностью регулируемый замкнутый контур управления наддувом с регулировкой уровня запуска и настройкой скорости турбины, наддува воздуха, температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры выхлопных газов и т.д.
• Контроль и регулировка температуры выхлопных газов
• Встроенная система регистрации данных с использованием ведущего на рынке программного обеспечения для анализа до 8 часов, с частотой передачи данных до 1000 Гц.
• Стратегии "Антилаг" / "Ограничитель на пит-лейн", отлично подходит для создания наддува на повороте.
• Режимы противоугона и парковки
• Сверхбыстрое подключение через порт RJ45 Ethernet для настройки в реальном времени в любой точке мира или даже удаленно на трассе при подключении к беспроводному устройству.
• Настраиваемые стратегии контроля тяги на основе бокового сопротивления, угла поворота руля и/или мониторинга скорости вращения отдельных колес.
• 4 программируемые и выбираемые целевые карты проскальзывания. Немедленное снижение крутящего момента может быть применено ЭБУ через замедление зажигания или сокращение подачи топлива.
• Настраиваемые защитные отключения двигателя по всем важным параметрам, таким как температура масла, давление масла.
• Управление топливным насосом как основным, так и дополнительным, а также контроль относительного давления топлива и его ограничение в случае падения давления топлива при наддуве.
• 4 различные карты угла поворота педали газа с множителями для различных параметров, например, скорости. Снова настраивается с помощью кнопок на рулевом колесе
• Настраиваемый контроль стука в замкнутом контуре по отдельным цилиндрам, подходящий для любой модификации цилиндров с регулировкой частоты, окон для прослушивания и усиления для каждого цилиндра. Возможность запуска полного отключения цилиндра в условиях сильного стука.
• Возможность изменения уровня крутящего момента или уровня требований, передаваемых на блок 4wd и ЭБУ TCM для изменения точек переключения вверх и вниз, давления сцепления и затяжки диффа.
• Изменение уровней снижения крутящего момента при переключении передач. Необходима для очень мощных GTR, где максимальное снижение крутящего момента, доступное через стоковый ЭБУ, недостаточно для предотвращения повреждения компонентов.
• Возможность изменения темпа снижения крутящего момента после старта.
• Изменение запросов дроссельной заслонки в соответствии с диапазоном крутящего момента. Особенно полезно при установке турбины увеличенного размера.
• Работа с датчиками карты до 7 бар
• Управление инжекторами с высоким или низким импедансом
• Управление до 12 инжекторов для мощных установок, где может потребоваться ступенчатый впрыск.
• Изменяйте мертвое время инжектора в зависимости от уровня напряжения для правильного управления
• Изменение конечного угла инжектора для обеспечения правильной калибровки точки впрыска
• Возможность установки любого типа внешних датчиков для контроля и запуска защитных срабатываний по любым параметрам - от давления в картере до положения заслонки.
• Возможность использования дроссельного органа DBW любого размера, например, Chevrolet LS7.
• Wet and Dry - управление закисью Wet and Dry с возможностью прямого управления соленоидами и управления нагревателями n20 через контроль давления.
• Возможность управления любыми внешними характеристиками автомобиля на основе сигналов датчиков, например, регулируемое заднее крыло, связанное с G-силой или клапанами управления выхлопными газами.
• Подключите любую приборную панель гоночной серии или даже один из наших дисплеев SDM Syvecs Edition.
• Просмотр любого входного сигнала в реальном времени со встроенным диапазоном до 1000 Гц.
• И многое, многое другое!

ЭБУ S7-Plus обеспечивает чрезвычайно высокий уровень точности управления двигателем. Трехпроцессорный блок использует высокоскоростной RISC-процессор для выполнения кода и дополнительный большой FPGA для высокоскоростного отслеживания положения двигателя, что позволяет планировать код независимо от шаблонов сигналов, повышая гибкость, эффективность и точность в переходных условиях. Эта мощная комбинация также позволяет использовать передовые алгоритмы управления, но при этом легко отображается для конечного пользователя, по-прежнему используя наше программное обеспечение SCal и прошивку S7.