SYVECS S7Plus-NGTR2 Комплект ЕБУ для NISSAN Skyline GT-R (R32/R33/R34)

Комплект Syvecs R32-R34 Kit забезпечує новий рівень керування двигуном у лінійці Nissan Skyline RB26 за допомогою повного автономного модуля керування двигуном.

Підтримується на всіх моделях від R32 до R34 GTR.

Комплект містить: 

• 1 x ЕБУ Syvecs S7Plus
• 1 x Шнур для під'єднання Skyline PNP

Просто під'єднавши комплект, ви отримуєте абсолютно новий рівень керування, що дає змогу використовувати деякі з таких функцій:

• Налаштування в реальному часі кожного аспекту калібрування двигуна
• Можливість вибору бажаної карти двигуна, рівня наддуву, тяги і контролю запуску за допомогою 12-позиційного перемикача
• Повністю регульований контроль запуску з анти-лаг стратегіями і Ramp in Maps
• Повністю регульований контроль фаз газорозподілу для додаткових систем VVT
• Лямбда-контроль у замкнутому контурі з використанням NTK Lambda (за додаткову плату)
• Flex Fuel контроль
• Підтримка 12 інжекторів - ступеневе впорскування
• Підтримується керування по дротах
• Плоске перемикання передач
• Повністю регульований замкнутий контур управління наддувом з регулюванням рівня запуску і підстроюванням швидкості турбіни, наддуву повітря, температури охолоджувальної рідини двигуна, температури вихлопних газів і т. д.
• Контроль і регулювання температури вихлопних газів
• Вбудована система реєстрації даних з використанням провідного на ринку програмного забезпечення для аналізу до 8 годин, з частотою передачі даних до 1000 Гц.
• Стратегії "Антилаг" / "Обмежувач на піт-лейн", відмінно підходить для створення наддуву на повороті.
• Режими протиугіну та паркування
• Надшвидке під'єднання через порт RJ45 Ethernet для налаштування в реальному часі в будь-якій точці світу або навіть віддалено на трасі в разі під'єднання до бездротового пристрою.
• Стратегії контролю тяги, що налаштовуються, на основі бічного опору, кута повороту керма та/або моніторингу швидкості обертання окремих коліс.
• 4 програмовані та обирані цільові карти прослизання. Негайне зниження крутного моменту може бути застосовано ЕБУ через уповільнення запалювання або скорочення подачі палива.
• Настроювані захисні вимкнення двигуна за всіма важливими параметрами, як-от температура оливи, тиск оливи.
• Керування паливним насосом як основним, так і додатковим, а також контроль відносного тиску палива і його обмеження в разі падіння тиску палива при наддуві.
• 4 різні карти кута повороту педалі газу з множниками для різних параметрів, наприклад, швидкості. Знову налаштовується за допомогою кнопок на рульовому колесі
• Контроль стуку в замкнутому контурі за окремими циліндрами, що налаштовується, придатний для будь-якої модифікації циліндрів з регулюванням частоти, вікон для прослуховування і посилення для кожного циліндра. Можливість ініціювати повне вимкнення циліндра в умовах сильного стуку.
• Можливість зміни темпу крутного моменту після запуску.
• Запуск датчиків карти до 7 бар
• Зміна мертвого часу інжектора залежно від рівня напруги для належного управління
• Зміна кінцевого кута інжектора для забезпечення правильного калібрування точки впорскування.
• Можливість встановлення будь-якого типу зовнішніх датчиків для моніторингу та запуску захисних спрацьовувань за будь-якими параметрами - від тиску в картері до положення заслінки.
• Можливість використання дросельного органу DBW будь-якого розміру, наприклад, Chevrolet LS7.
• Wet and Dry - керування закисом Wet and Dry з можливістю прямого керування соленоїдами та керування нагрівачами n20 через контроль тиску.
• Можливість керування будь-якими зовнішніми характеристиками автомобіля на основі сигналів датчиків, наприклад, регульоване заднє крило, пов'язане з G-силою або клапанами керування вихлопними газами.
• Підключення будь-якої приладової панелі гоночної серії або навіть одного з наших партнерів із сенсорним екраном CANBUS для регулювання/дисплея.
• Перегляд будь-якого вхідного сигналу в реальному часі з вбудованим діапазоном до 1000 Гц.
• І багато, багато іншого!

ЕБУ S7-Plus забезпечує надзвичайно високий рівень точності керування двигуном. Трипроцесорний блок використовує високошвидкісний RISC-процесор для виконання коду і додатковий великий FPGA для високошвидкісного відстеження положення двигуна, що дає змогу планувати код незалежно від шаблонів сигналів, підвищуючи гнучкість, ефективність і точність у перехідних умовах. Ця потужна комбінація також дає змогу використовувати передові алгоритми керування, але водночас легко відображається для кінцевого користувача, як і раніше використовуючи наше програмне забезпечення SCal і прошивку S7.