SYVECS S7Plus-NGTR2 Комплект ЭБУ для NISSAN Skyline GT-R (R32/R33/R34)

Комплект Syvecs R32-R34 Kit обеспечивает новый уровень управления двигателем в линейке Nissan Skyline RB26 с помощью полного автономного модуля управления двигателем.

Поддерживается на всех моделях от R32 до R34 GTR.

Комплект содержит следующее: 

• 1 x ЭБУ Syvecs S7Plus
• 1 x Шнур для подключения Skyline PNP

Просто подключив комплект, вы получаете совершенно новый уровень управления, позволяющий использовать некоторые из следующих функций:

• Настройка в реальном времени каждого аспекта калибровки двигателя
• Возможность выбора желаемой карты двигателя, уровня наддува, тяги и контроля запуска с помощью 12-позиционного переключателя
• Полностью регулируемый контроль запуска с анти-лаг стратегиями и Ramp in Maps
• Полностью регулируемый контроль фаз газораспределения для дополнительных систем VVT
• Лямбда-контроль в замкнутом контуре с использованием NTK Lambda (за дополнительную плату)
• Flex Fuel контроль
• Поддержка 12 инжекторов - ступенчатый впрыск
• Поддерживается управление по проводам
• Плоское переключение передач
• Полностью регулируемый замкнутый контур управления наддувом с регулировкой уровня запуска и подстройкой скорости турбины, наддува воздуха, температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры выхлопных газов и т.д.
• Контроль и регулировка температуры выхлопных газов
• Встроенная система регистрации данных с использованием ведущего на рынке программного обеспечения для анализа до 8 часов, с частотой передачи данных до 1000 Гц.
• Стратегии "Антилаг" / "Ограничитель на пит-лейн", отлично подходит для создания наддува на повороте.
• Режимы противоугона и парковки
• Сверхбыстрое подключение через порт RJ45 Ethernet для настройки в реальном времени в любой точке мира или даже удаленно на трассе при подключении к беспроводному устройству.
• Настраиваемые стратегии контроля тяги на основе бокового сопротивления, угла поворота руля и/или мониторинга скорости вращения отдельных колес.
• 4 программируемые и выбираемые целевые карты проскальзывания. Немедленное снижение крутящего момента может быть применено ЭБУ через замедление зажигания или сокращение подачи топлива.
• Настраиваемые защитные отключения двигателя по всем важным параметрам, таким как температура масла, давление масла.
• Управление топливным насосом как основным, так и дополнительным, а также контроль относительного давления топлива и его ограничение в случае падения давления топлива при наддуве.
• 4 различные карты угла поворота педали газа с множителями для различных параметров, например, скорости. Снова настраивается с помощью кнопок на рулевом колесе
• Настраиваемый контроль стука в замкнутом контуре по отдельным цилиндрам, подходящий для любой модификации цилиндров с регулировкой частоты, окон для прослушивания и усиления для каждого цилиндра. Возможность инициировать полное отключение цилиндра в условиях сильного стука.
• Возможность изменения темпа крутящего момента после запуска.
• Запуск датчиков карты до 7 бар
• Изменение мертвого времени инжектора в зависимости от уровня напряжения для надлежащего управления
• Изменение конечного угла инжектора для обеспечения правильной калибровки точки впрыска.
• Возможность установки любого типа внешних датчиков для мониторинга и запуска защитных срабатываний по любым параметрам - от давления в картере до положения заслонки.
• Возможность использования дроссельного органа DBW любого размера, например, Chevrolet LS7.
• Wet and Dry - управление закисью Wet and Dry с возможностью прямого управления соленоидами и управления нагревателями n20 через контроль давления.
• Возможность управления любыми внешними характеристиками автомобиля на основе сигналов датчиков, например, регулируемое заднее крыло, связанное с G-силой или клапанами управления выхлопными газами.
• Подключение любой приборной панели гоночной серии или даже одного из наших партнеров с сенсорным экраном CANBUS для регулировки/дисплея.
• Просмотр любого входного сигнала в реальном времени со встроенным диапазоном до 1000 Гц.
• И многое, многое другое!

ЭБУ S7-Plus обеспечивает чрезвычайно высокий уровень точности управления двигателем. Трехпроцессорный блок использует высокоскоростной RISC-процессор для выполнения кода и дополнительный большой FPGA для высокоскоростного отслеживания положения двигателя, что позволяет планировать код независимо от шаблонов сигналов, повышая гибкость, эффективность и точность в переходных условиях. Эта мощная комбинация также позволяет использовать передовые алгоритмы управления, но при этом легко отображается для конечного пользователя, по-прежнему используя наше программное обеспечение SCal и прошивку S7.