SYVECS S7Plus-M156 Блок управления ECU MERCEDES-Benz M156/M 159 PnP Kit

Опис SYVECS S7Plus-M156 ЕБУ S7Plus для MERCEDES-BENZ C63 / SLS (M159)

Комплект Syvecs Mercedes M156 PnP піднімає управління двигуном Mercedes C63 з двигуном M156 на новий рівень. Він також розроблений для пізнішого двигуна M159, що використовується в моделях SLS.

Просте підключення комплекту забезпечує широкий контроль над калібруванням двигуна, керуванням крутним моментом, змінним впуском клапанів, контролем запуску, контролем тяги, керуванням наддувом та функціями автомобіля.

• Живе налаштування кожного аспекту калібрування двигуна та керування крутним моментом, включно з затиском зчеплення та точками перемикання передач
• Вибір карт двигуна, рівнів наддуву, контролю тяги та контролю запуску через зовнішній 12-позиційний перемикач або штатні кнопки круїз-контролю
• Повний змінний впуск клапанів, круїз-контроль, управління гнучким паливом, ковзний анти-лаг та замкнене керування лямбда-зондом із використанням OEM-датчиків
• Повна функціональність з усіма іншими модулями керування автомобіля та оригінальними функціями автомобіля

Технічні характеристики:

• Підтримка форсунок: до 16 форсунок з розширювачем X10
• Керування нагнітачем: опціональне керування байпасом нагнітача
• Контроль запуску: регульований контроль запуску з анти-лаг стратегіями, картами плавного наростання та регулюванням крутного моменту після запуску
• Керування наддувом: повністю регульоване замкнене керування наддувом з налаштуваннями рівня запуску та корекціями для швидкості турбіни, заряду повітря, температури охолоджуючої рідини двигуна та температури вихлопних газів
• Температура вихлопних газів: моніторинг і корекція
• Реєстрація даних: до 8 годин при частоті до 1000 Гц з використанням провідного програмного забезпечення для аналізу
• Безпека: режими протиугінного захисту та режим парковщика
• Підключення: порт RJ45 Ethernet для живого налаштування локально або віддалено при підключенні до бездротового пристрою
• Контроль тяги: регульовані стратегії на основі бокового прискорення G, швидкості GPS та моніторингу швидкості кожного колеса
• Карти цільового прослизання: чотири програмовані та вибирані карти
• Зниження крутного моменту: миттєве керування ECU через випередження запалювання або відключення подачі палива
• Безпека двигуна: налаштовувані аварійні відключення для важливих параметрів, включаючи температуру та тиск оливи
• Паливна система: керування основним паливним насосом, відносний моніторинг тиску палива та обмеження при падінні тиску палива під наддувом
• Карти педаль-дросель: чотири карти з множниками для параметрів, таких як швидкість, регульовані через кнопки на кермі
• Контроль детонації: налаштовуване замкнене керування для кожного циліндра з регульованою частотою, вікнами прослуховування та підсиленням для кожного циліндра
• Захист від сильної детонації: повне відключення циліндра
• Підтримка датчика абсолютного тиску: до 7 бар
• Калібрування форсунок: регульовані мертві часи залежно від напруги та регульований кут закриття форсунки
• Зовнішні датчики: підтримка зовнішніх датчиків для моніторингу та аварійних відключень, включаючи тиск у картері та положення амортизатора
• Підтримка дросельної заслінки: дросельні заслінки DBW будь-якого розміру, включно з Chevrolet LS7
• Керування закисом азоту: керування вологою та сухою закисом з прямим керуванням соленоїдом та контролем нагрівача N2O через моніторинг тиску
• Зовнішні функції автомобіля: керування на основі вхідних даних датчиків, включаючи регульоване заднє антикрило, пов’язане з перевантаженням G або клапанами вихлопу
• Підтримка дисплея: підключення до будь-якої Race Series панелі приладів або партнерського сенсорного CAN-шинного пристрою налаштування/відображення
• Перегляд вхідних даних у реальному часі: вбудований осцилограф із частотою до 1000 Гц

Поширені запитання:

Чи контролює комплект OEM змінний впуск клапанів? Так. Він регулюється через калібрування змінного впуску клапанів, включно з цілями по впускному та випускному розподільних валах.

Чи можна використовувати комплект, якщо двигун встановлений в іншому автомобілі, де не потрібна CAN-шина? Так. Дилер повинен виконати проводку на стороні автомобіля, включно з живленням 12 В, сигналом педалі та керуванням паливним насосом.

Чи регулюється контроль запуску? Так. Він повністю регулюється під час і після запуску з обмежувачем за часом або швидкістю.

Чи можна змінювати тиск зчеплення? Так. Зміна значень крутного моменту, що надсилаються в ECU трансмісії, змінює прикладений тиск.

Чи постачається базова карта? Так. Базова калібрування постачається через дилера Syvecs для запуску всіх функцій.

Як змінюються калібрування? Калібрування змінюються через штатні кнопки круїз-контролю на кермі. Кнопка вгору вибирає калібрування вгору, вниз — вниз, а тягнення назад активує переважання калібрування для ковзного анти-лага. Також можна використовувати зовнішній 12-позиційний перемикач.

Які оригінальні функції автомобіля перестануть працювати? Всі оригінальні функції працюватимуть коректно.

Чи підтримує ECU примусовий наддув, якщо двигун турбований? Так. OEM датчик абсолютного тиску повинен бути замінений на датчик з більшим діапазоном, наприклад 5-барний, і потрібен соленоїд керування наддувом для контролю тиску наддуву.