SYVECS S7Plus-HCVCFK8 Блок управления ECU HONDA Civic FK8 PnP Kit (2017+)

Опис SYVECS S7Plus-HCVCFK8 ЕБУ S7Plus для HONDA Civic (FK8)

Комплект Syvecs Honda Type R 2015+ Plug N Play Kit виводить управління двигуном на платформі Honda Type R на новий рівень завдяки першому у світі повному автономному ECU-рішенню.

Просто підключивши комплект, стає доступний новий рівень контролю двигуна.

• Плоске перемикання передач, налаштовуваний автобліп з автоматичним узгодженням обертів, ковзний антилаг, стратегії обмеження швидкості на піт-лейні, круїз-контроль, налаштовуваний запуск, режими протиугону та валета.
• До 12 перемикаємих варіантів калібрувань з контролем карт двигуна, наддуву, контролю тяги та запуску через кнопки на кермі.
• Електронне управління wastegate, контроль прямого та портового впорскування, повний контроль змінного фазування клапанів, управління Flex Fuel, замкнений контур Lambda та повністю налаштовуваний замкнений контур управління наддувом.
• Живе тюнінгування, налаштовувані стратегії безпеки двигуна та вбудований збір даних до 8 годин з частотою до 1000 Гц.

Додаткові функції:

Підтримка до чотирьох додаткових форсунок для ступінчастого впорскування та управління форсунками з високим або низьким імпедансом. Управління паливним насосом охоплює основний та додатковий насоси з моніторингом відносного тиску палива та обмеженням при падінні тиску під наддувом.

Налаштовувані стратегії контролю тяги використовують бокове прискорення та індивідуальний моніторинг швидкості коліс. Замкнений контур контролю детонації по кожному циліндру включає налаштовувану частоту, вікна прослуховування та підсилення, з повним відключенням циліндра при серйозних умовах детонації.

Доступно чотири карти педалі до кута дросельної заслінки з множниками для параметрів, таких як швидкість, та регулюванням через кнопки на кермі. Можна використовувати дросельну заслінку будь-якого розміру з DBW, включно з дросельною заслінкою Chevrolet LS7.

Система підтримує датчики абсолютного тиску (MAP) до 7 бар та зовнішні датчики для моніторингу та налаштовуваних аварійних відключень, включно з тиском у картері та положенням амортизатора. Аварійні відключення також можуть контролювати параметри, такі як температура та тиск оливи.

Управління вологим та сухим закисом азоту підтримує пряме керування соленоїдом та управління нагрівачем N2O через моніторинг тиску. Зовнішні функції автомобіля можуть керуватися з входів датчиків, включно з налаштовуваним заднім антикрилом, пов’язаним з перевантаженням, або клапанами вихлопу.

ECU залишається повністю функціональним разом з будь-яким іншим ECU в автомобілі. Він може підключатися до будь-якої Race Series панелі або дисплею Syvecs Edition SDM. Будь-який вхід можна переглядати в реальному часі за допомогою вбудованого осцилографа з частотою до 1000 Гц.

Високошвидкісне з’єднання RJ45 Ethernet підтримує живе тюнінгування локально, по всьому світу або віддалено на трасі при підключенні до Wi-Fi модуля Syvecs.

FAQ та допомога по комплекту Type R:

Чи можна встановити інший насос у бак? Так. FK2 використовує базове релейне вмикання/вимикання для насоса в баку, який можна замінити на потужніший за потреби.

Як змінюються калібрування зсередини автомобіля? До 12 варіантів калібрувань можна перемикати за допомогою кнопок круїз-контролю Вгору та Вниз на кермі. Обране калібрування відображається через тахометр: 2000 об/хв — позиція 2, 3000 об/хв — позиція 3 і так далі.

Як активується ковзний антилаг? Він активується натисканням кнопки Lim на кермі.

Чи можна через OBD порт і надалі зчитувати, записувати та очищати коди інших ECU, наприклад ABS ECU? Так.

Що таке автобліп і як він працює? Автобліп імітує дію heel-and-toe. За певних умов дросельна заслінка відкривається, коли натиснуто зчеплення, щоб узгодити оберти двигуна під час зниження передачі. Тиск гальма та сигнал вимикача зчеплення визначають, чи буде відбуватися автобліп і його інтенсивність у режимі R або нормальному режимі. Автобліп повністю налаштовується під стиль водіння та вподобання.

Чи забезпечує Syvecs ECU плоске перемикання передач? Так. Плоске перемикання увімкнено залежно від положення TPS, обертів двигуна та вимикача зчеплення. Коли всі умови виконані, подача палива та/або запалювання переривається, щоб запобігти збільшенню обертів двигуна при повністю відкритій дросельній заслінці.

Чи залишається штатний контроль тяги працездатним? Ні. Штатний контроль тяги повністю відключається і замінюється контролем тяги Syvecs. Контроль тяги можна повністю відключити за допомогою штатного перемикача. Індикатор на панелі приладів світиться при відключенні контролю тяги і блимає, коли активний контроль тяги Syvecs і відбувається пробуксовка коліс.

Чи залишається працездатним круїз-контроль? Так, але він працює інакше, ніж штатний ECU. Потрібна швидкість має бути утримана перед натисканням кнопки Main на кермі. Syvecs тоді підтримує цю швидкість. Швидкість автомобіля має бути стабільною при натисканні кнопки, інакше налаштування не збережеться. Кнопки + і − не можуть регулювати швидкість круїз-контролю, оскільки вони використовуються для зміни калібрувань.

Чи забезпечує Syvecs ECU запуск з контролем? Так. Запуск з контролем повністю налаштовується, включно з наддувом та обертами двигуна, і активується кнопкою Autostart. Запуск з контролем активний, коли світиться індикатор кнопки Autostart.

Які функції втрачаються при видаленні штатного ECU? Допомога при старті на схилі та регулювання швидкості круїз-контролю недоступні, оскільки кнопки Вгору та Вниз використовуються для зміни калібрувань. Також втрачається відображення температури масла двигуна; однак двигун не має датчика температури масла, і відображуване значення є лише оцінкою.

Комплект у дії: https://youtu.be/Gu5-8Zvx9uc