SYVECS S12-R8V1017 Блок управления ECU AUDI R8 V10 (2017+) PnP Kit inc map sensor

Опис SYVECS S12-R8V1017 ЕБУ S12 з датчиком абсолютного тиску для AUDI R8 V10 2017-

Комплект Syvecs Audi R8 Gen2 Kit виводить керування двигуном на новий рівень для Audi R8 останнього покоління з першим у світі повноцінним автономним модулем керування двигуном.

Просте підключення комплекту забезпечує новий рівень контролю, пропонуючи наступні функції та більше.

• Живе налаштування всіх аспектів калібрування двигуна, включно з сигналами, що надсилаються до TCM та 4WD; вибір карт двигуна, рівня наддуву, контролю тяги та рівнів запуску через органи керування на кермі; повністю налаштовуваний запуск з антилаг-стратегіями та картами плавного наростання; стратегії ковзного антилагу та обмежувача швидкості на піт-лейні; чотири програмовані карти цільового пробуксовування; регульований контроль тяги на основі бічного прискорення, кута повороту керма та швидкості окремих коліс; та регульоване зниження крутного моменту через випередження запалювання або відключення подачі палива.
• Моніторинг тиску зчеплення, температури коробки передач, тиску в магістралі, температури вихлопних газів, температури та тиску оливи; налаштовувані захисні відключення двигуна; очищення DTC TCM через Syvecs Suite; вбудований реєстратор даних до восьми годин з частотою до 1000 Гц; перегляд вхідних даних у реальному часі з вбудованим осцилографом до 1000 Гц; та RJ45 Ethernet для локального або віддаленого живого налаштування.
• Повністю змінне керування фазами газорозподілу, замкнена система подвійного лямбда-контролю з використанням OEM-датчиків лямбда, керування гнучким паливом, підтримка круїз-контролю, замкнене керування наддувом та керування OEM-прямими форсунками плюс 10 додаткових портових форсунок. Система керує форсунками з високим або низьким опором, кутом закриття форсунок, основними паливними насосами прямого впорскування та додатковими насосами, відносним контролем тиску палива, датчиками MAP до 7 бар, дросельною заслінкою будь-якого розміру з електронним керуванням та системами закису азоту з прямим керуванням соленоїдом і нагрівачем через моніторинг тиску.
• Чотири карти кута дросельної заслінки залежно від положення педалі з множниками параметрів; індивідуальний замкнений контроль детонації по циліндрах та відключення циліндрів; регульований запит крутного моменту, надісланий до ECU DSG, зниження крутного моменту при перемиканні, наростання крутного моменту після запуску та запити на підгазовування; режими протиугону та паркувальника; підтримка зовнішніх датчиків, таких як тиск у картері або положення амортизатора; керування зовнішніми функціями автомобіля, такими як задні крила та випускні клапани; та сумісність з будь-якими Race Series панелями приладів або партнерськими сенсорними CAN-шинами для налаштування та відображення.

Питання та допомога:

П: Чи можна встановити інший насос у бак?

Так. Система Syvecs взаємодіє з OEM ECU паливного насоса для забезпечення ШІМ-керування насосом, що дозволяє налаштувати його під новий насос.

П: Як змінюються перемикачі калібрування?

Три варіанти перемикачів калібрування керуються через перемикачі спортивного режиму: Normal = Калібрування 1, Sport = Калібрування 2 та Sport Plus = Калібрування 3.

П: Чи можна використовувати OBD-порт для запису, читання та очищення кодів інших ECU автомобіля, наприклад ABS?

Так, через VAG-COM.

Доступно у авторизованих дилерів Syvecs.