SYVECS S12-LAM520 Блок управления ECU LAMBORGHINI Gallardo 520 PnP Kit inc map sensor

Опис SYVECS S12-LAM520 ЕБУ S12 для LAMBORGHINI Gallardo 520

Комплект Syvecs Gallardo LP520 Plug N Play виводить управління двигуном на новий рівень для платформи Lamborghini Gallardo з першим у світі повним автономним блоком ECU.

Просте підключення комплекту забезпечує широкий контроль як для моделей з механічною коробкою, так і для моделей E-Gear.

Зверніть увагу: OEM CAN шина дросельних заслінок не підтримується у комплекті LP520. Слід встановити та підключити дросельні заслінки LP560. Інформація з встановлення: http://www.syvecs.com/downloads/Syvecs_Gallardo_LP520.pdf

• Живе налаштування всіх аспектів калібрування двигуна, включаючи сигнали, що надсилаються в ECU E-Gear; регульований крутний момент з управлінням TCM; вибір карт двигуна, рівнів наддуву, контролю тяги та запуску через 12-позиційний перемикач або OEM Sport перемикач; повністю налаштовуваний запуск з антилагом та картами наростання; стратегії Rolling Anti-Lag та обмеження швидкості на піт-лейні; чотири програмовані карти цільового прослизання; регульований контроль тяги на основі бокового прискорення, кута керма або швидкості окремих коліс.
• Повністю змінне управління фазами газорозподілу, примусовий наддув, Flex Fuel, додатковий круїз-контроль та замкнутий цикл управління двома лямбда-зондами з використанням OEM лямбда-зондів; повністю регульований замкнутий контроль наддуву з налаштуваннями запуску та корекціями за швидкістю турбіни, зарядом повітря, температурою охолоджуючої рідини та температурою вихлопних газів; моніторинг та корекція температури вихлопних газів; налаштовувані захисні відключення двигуна; замкнутий контроль детонації по кожному циліндру; підтримка зовнішніх датчиків, включаючи тиск у картері та положення амортизатора.
• Управління паливним насосом для основних та додаткових насосів; моніторинг та обмеження відносного тиску палива; управління форсунками з високим або низьким опором та до 20 форсунок; регульовані затримки впорскування та кути завершення; чотири карти відповідності педалі акселератора куту дросельної заслінки; підтримка дросельних заслінок DBW будь-якого розміру; датчики абсолютного тиску до 7 бар; управління вологим або сухим закисом азоту з прямим керуванням соленоїдом та контролем нагрівача N2O через моніторинг тиску.
• Регульовані рівні крутного моменту та вимог, що надсилаються в ECU E-Gear, зниження крутного моменту при перемиканні, наростання крутного моменту після запуску та запити на підгазовування; режими протиугінного захисту та режим парковщика; вбудований логер даних до восьми годин з частотою до 1000 Гц; перегляд вхідних даних у реальному часі з вбудованим осцилографом до 1000 Гц; підключення RJ45 Ethernet для локального або віддаленого живого налаштування; управління зовнішніми функціями автомобіля; сумісність з будь-якими Race Series панелями приладів або сумісними сенсорними CAN-шинними пристроями налаштування/відображення.