SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115 Photo-0

SACHS PERFORMANCE

SACHS 003072000324 HOUSING ASSY RCS 115-H-D-S-38

Цена продажи₴74,880.00

Доставка рассчитывается при оформлении заказа

P/N: 003072000324 GTIN: 4050451029835
Количество:

Этот товар поставляется под заказ и недоступен для немедленного самовывоза и отправки. Цена и срок поставки может отличаться. Обратите внимание, что такие товары не подлежат возврату и обмену.

Забрать можно в ATOMIC-SHOP UA Обычно готов за час

SACHS 003072000324 HOUSING ASSY RCS 115-H-D-S-38

ATOMIC-SHOP UA

Возможен самовывоз, обычно готов за час

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Украина

+380444681611

Опис SACHS PERFORMANCE 003072000324 Корпус зчеплення RCS 115

Надзвичайно компактний, полегшений і з низькою інерцією, корпус зчеплення SACHS RCS 115 є центральною опорною конструкцією найменшого розміру RCS у лінійці ZF Motorsport. Він був розроблений для висококласних застосувань у професійному автоспорті.

RCS 115 за розміром дуже близький до зчеплення Формули-1 і призначений для кільцевих перегонів, формульних автомобілів та прототипів. На відміну від більших розмірів RCS з алюмінієвими корпусами, він використовує високоміцну сталеву кришку зчеплення для максимальної вантажопідйомності при мінімальному монтажному просторі.

Примітка: Кришка зчеплення повинна комбінуватися з затвердженими, серійними спеціалізованими притискними пластинами RCS 115, проміжними пластинами та дисками зчеплення. Вибір залежить від кількості пластин, фрикційного матеріалу, типу маховика, діапазону крутного моменту та профілю застосування.

  • Корпус розміщує і точно направляє притискну пластину, проміжні пластини та диски зчеплення, водночас передаючи крутний момент у модульній системі RCS.
  • Висока жорсткість корпусу підтримує визначену модуляцію, стабільне позиціонування компонентів і відтворювані перемикання.
  • Доступні спечені та вугільні варіанти для 3- та 4-пластинчастих зчеплень.
  • Корпус забезпечує визначене зусилля затиску і ефективне відведення тепла при високих обертах двигуна та повторних теплових навантаженнях.