PFC 390.062.63 Задній лівий гальмівний диск V3 для NISSAN GT-R (R35) 2009- Photo-0

PFC 390.062.63 Задний левый тормозной диск V3 для NISSAN GT-R (R35) 2009-

Цена продажи₴38,229.84

Доставка рассчитывается при оформлении заказа

PFC BrakesP/N: 390.062.63
Количество:

Этот товар поставляется под заказ и недоступен для немедленного самовывоза и отправки. Цена и срок поставки может отличаться. Обратите внимание, что такие товары не подлежат возврату и обмену.

Забрать можно в ATOMIC-SHOP UA Обычно готов за час

PFC 390.062.63 Задний левый тормозной диск V3 для NISSAN GT-R (R35) 2009-

ATOMIC-SHOP UA

Возможен самовывоз, обычно готов за час

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Украина

+380444681611

Компания PFC выпустила новый диск и колпак V3. Усовершенствованная конструкция отличается запатентованным креплением, в котором используется фиксирующее кольцо, удерживающее колпак и диск вместе.

Кольцо означает отсутствие необходимости в динамометрических ключах и хлопот. Возможность быстро и эффективно заменить диск экономит время и силы. Новая технология V3 не только удобна, но и гораздо легче предыдущих, что облегчает надевание и снятие, а также делает автомобиль легче.

Метод фиксации диска V3 основан на использовании двух- или трехоборотного стопорного кольца, которое удерживается в канавке в колпаке, перекрывающей фланцы диска, эффективно фиксируя диск на колпаке.

  • Уменьшение массы соединительных фланцев диска, что снижает тепловое искажение (точнее, конусность) при гоночных температурах. Уменьшение конусности позволяет колодкам площе прилегать к диску, что позволяет лучше использовать имеющуюся радиальную глубину. Распределение усилия колодок улучшается, и тормоза работают холоднее, уменьшая количество горячих точек на диске. Это также снижает износ колодок.
  • Больше тепла будет удерживаться в тормозных поверхностях, поскольку во фланцах меньше теплоотвода. Это снижает тепловое напряжение на внутренней поверхности диска и уменьшает вероятность появления термических трещин.
  • Постоянное плавание диска от начала до конца гонки. По мере прохождения гонки со шпульным диском плавучесть часто уменьшается, когда шпуля перестает сидеть на диске ровно. Уменьшение поплавка увеличивает отдачу поршня, увеличивает ход педали и добавляет вибрации.
  • Снижение сложности. Количество деталей тормозного узла уменьшено с 38+ для диска со шпулей до всего лишь 3 в узле диска V3.
  • Сокращение времени сборки. Вы можете собрать гоночный диск V3 за считанные секунды.