MISHIMOTO MMINT-G80-21BK Производительный интеркулер, черный для BMW G80 M3/ M4 2021

Описание MISHIMOTO MMINT-G80-21BK Производительный интеркулер, черный для BMW G80 M3/ M4 2021

Двигатель S58 в G80 M3 2021+ продолжает более чем 45-летнюю историю M3. Как и в предыдущих поколениях, G80 M3 обладает значительным потенциалом мощности, однако увеличение мощности требует улучшенного охлаждения. Mishimoto разработала впускной коллектор пайпа наддува, предназначенный для высокомощных конфигураций.

Заводской впускной коллектор пайпа наддува G80 M3 совмещает интеркулер и впускной коллектор, однако его трубчато-ребристое ядро, обжатое к термопластичному плenum, является известной слабой точкой и часто выходит из строя уже при увеличении давления наддува всего на 3 фунта. Mishimoto решает эту проблему с помощью литого алюминиевого, сваренного TIG-методом коллектора с прочным барно-пластинчатым ядром, рассчитанным на давление наддува свыше 60 PSI.

Впускной коллектор пайпа наддува Mishimoto имеет на 33% большее ядро по сравнению со штатным и улучшает поток во впускном коллекторе в среднем на 14% для каждого цилиндра. Увеличенная охлаждающая способность и оптимизированный поток обеспечивают снижение перепада давления и температуры воздуха на впуске до 11 градусов выше окружающей среды при высокой нагрузке. Нижний плenum, разработанный с помощью CFD, оснащен внутренним распределителем для равномерного распределения потока, а литые, обработанные на станках с ЧПУ каналы принимают штатные уплотнения. В комплекте идет фибровая прокладка для теплоизоляции каналов от нагрева двигателя.

Примечание: Использование входящей в комплект топливной рампы является опциональным и предназначено только для гоночного применения. На топливной рампе имеется пломба, и ее можно снять только в случае, если автомобиль больше не будет эксплуатироваться на дорогах общего пользования. Перед снятием ознакомьтесь с местными экологическими требованиями.

• Литой алюминиевый и сваренный TIG-методом коллектор с барно-пластинчатым ядром
• Ядро на 33% больше штатного и обеспечивает на 14% лучший поток к каждому цилиндру
• Разработано для работы при давлении наддува свыше 60 PSI
• Нижний плenum, разработанный с помощью CFD, с внутренним распределителем для равномерного потока

Технические характеристики:

• Коды двигателя: S58B30
• Коды шасси: G80, G82, G83, F97, F98
• Максимально рекомендуемое давление наддува (PSI): 60
• Максимально рекомендуемая мощность: 1150
• Общая длина (дюймы): 11.5
• Общая высота (дюймы): 13.1
• Общая ширина (дюймы): 21
• Тип ядра: барно-пластинчатое
• Толщина ядра (дюймы): 4.9
• Длина ядра (дюймы): 9.8
• Высота ядра (дюймы): 6.3

Комплект включает:

• (1) Впускной коллектор пайпа наддува Mishimoto
• (1) Прокладка впускного коллектора
• (1) Комплект кронштейнов коллектора/интеркулера
• (6) Заглушек -6 ORB
• (6) Переходников -6 ORB на 1/8-дюймов NPT
• (6) Переходников -6 ORB на 1/16-дюймов NPT
• (1) Топливная рампа
• (6) Заглушек форсунок
• (2) Заглушки -8 ORB
• (1) Заглушка -10 ORB
• (2) Заглушки 1/8-дюймов NPT
• (2) Патрубка системы EVAP
• (1) Комплект топливопровода для портового впрыска
• (1) Комплект крепежа
• Пожизненная гарантия Mishimoto

Применимость:

• 2021+ BMW M3 I6 3.0L
• 2021+ BMW M3 Competition I6 3.0L
• 2021+ BMW M4 I6 3.0L
• 2021+ BMW M4 Competition I6 3.0L
• 2019+ BMW X3 M I6 3.0L
• 2019+ BMW X3 M Competition I6 3.0L
• 2019+ BMW X4 M I6 3.0L
• 2019+ BMW X4 M Competition I6 3.0L